乘車日期：2016.07.29
乘坐車次：118
乘坐區間：嘉義→台中
乘坐車廂：PPC1404(第1車)
列車編組：E1003→35PPC1404→35PPT1184→35PPH1323→35PPT1109
→35PPT1067→35PPT1093→35PPC1409→35PPH1302→35PPT1078
→35PPT1012→35PPT1192→40PPD2521→E1026
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1003→E1026
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，站第1車北端車門旁
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
嘉 義:11:14:37到(早0.5分)2A，2B:2342次
11:17:07開(準點)
嘉 北:11:20:54 (晚0.5分)
民 雄:11:24:10 (晚0.3分)
大 林:11:27:14 (晚0.3分)
石 龜:11:29:56 (晚0.5分)
斗 南:11:31:52 (晚0.3分)
斗 六:11:36:48到(晚0.3分)
11:38:30開(晚0.5分)ATP*48秒
石 榴:11:42:44 (晚0.8分)
林 內:11:45:27 (晚0.5分)
二 水:11:50:17 (晚0.8分)
田 中:11:54:13到(晚1.3分)
11:55:21開(晚1.3分)ATP*25秒
社 頭:11:59:00 (晚1.0分)
永 靖:12:01:09 (晚1.3分)
員 林:12:03:36到(晚0.5分)2184次待避
12:04:38開(晚0.8分)
大 村:12:07:27 (晚0.5分)
花 壇:12:09:48 (晚0.3分)
K218+200~250限速80
彰 化:12:14:52到(早0.3分)3B，3A:2532次
12:17:57開(晚1.0分)
溪 南:12:21:22 (晚0.3分)
成 功:12:23:43 (晚0.3分)
新烏日:12:25:05 (準點)
烏 日:12:25:35 (準點)
大 慶:12:27:09 (晚0.3分)
台 中:12:30:12到(早0.8分)
12:33:27開(晚0.5分)關門25秒才開車
乘後心得：這天118次彰化之前的司機除了被ATP影響起步加速太慢之外，大致上也開的蠻
正常的，至少直線的表現都在水準之上可以彌補加速慢造成的誤點，其中二水→田中我個
人認為是排太緊當然開不到，而後面員林進出站因為不會被ATP影響，司機就開得好多了，
反正最後能順利提早到彰化就好。
彰化之後的司機起步加速就正常多了，其中溪南→成功間的直線實在是快得有誇張到
，之後也維持還不錯快的速度，台中進站雖然有放水但因為排點鬆還是早了0.8分到。