乘車日期：2016.09.16
乘坐車次：4653次區間車
行駛區間：台 東→玉 里 (逆行)
乘坐區間：鹿 野→關 山
乘坐車廂：45ET 536
列車編組：(逆行端)
45EM 536－45ET 536－45EP 536－45EMC536
(順行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET 536的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4. 「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
鹿 野 19:56:08到(2A)(晚12.3分)
19:56:46開 (晚11.8分)
瑞 源 20:02:01到(1A)(晚10.0分) 交會4648次
20:05:44開 (晚11.8分) 4648次進1B月台(20:05:14到，20:05:54開)
瑞 和 20:09:30到( 1)(晚11.5分)
20:09:59開 (晚11.5分)
關 山 20:17:30到( 1)(晚11.5分) 待避5251次、交會332次
5251次進2B月台(20:22:58到，20:27:07開)、
20:29:31開 (晚22.5分) 332次進2A月台(20:26:22到，20:27:31開)
1.單線區間：鹿野－關山。
慢行路段： 1.瑞源站主正線/K135+535~835/105.08.31 00:30起/時速65公里/
新建地下道托軌工程梁工程/105.08.18(206)
乘後心得：
這天4653次因為在山里連續交會大誤點的 432次和5246次，到鹿野時已經誤點超過
10分鐘，之後到關山由於 332次也大誤點的關係，4653次也被迫在關山等待交會，也順
道待避了5251次，關山開車已經晚了22分鐘。