乘車日期：2016.09.24
乘坐車次：292次太魯閣號
乘坐區間：彰化→板橋
乘坐車廂：40TED1015
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車19號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 13:44:29開(晚0.5分)(3A)
成 功 13:49:19 (晚0.3分)
新烏日 13:50:29 (準 點) 2617次停2B月臺待避
烏 日 13:51:00 (準 點)
大 慶 13:52:25 (準 點)
臺 中 13:55:33到(晚0.5分)(1 )
13:57:20開(晚0.3分)
太 原 13:59:58 (準 點)
潭 子 14:02:31 (準 點)
豐 原 14:06:06到(晚0.5分)(2A)
14:07:28開(晚0.5分)
后 里 14:11:40 (晚0.3分)
泰 安 14:12:56 (晚0.5分)
三 義 14:18:10 (晚0.3分) 2194次停1A月臺待避
銅 鑼 14:21:44 (晚0.3分)
南 勢 14:23:46 (晚0.3分)
苗 栗 14:26:57 (準 點)
豐 富 14:28:57 (晚0.5分)
造 橋 14:31:44 (晚0.3分)
竹 南 14:34:58 (準 點) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 14:37:27 (早0.5分)
香 山 14:40:40 (早0.3分) 1204次停1A月臺待避
三姓橋 14:42:10 (早0.3分)
新 竹 14:44:43 (早0.3分)
北新竹 14:45:29 (早0.5分)
竹 北 14:47:45 (早0.3分)
新 豐 14:50:26 (早0.5分)
湖 口 14:53:29 (早0.5分)
北 湖 14:54:45 (早0.8分)
富 岡 14:56:13 (早0.8分)
楊 梅 14:59:34 (早1.0分) 1202次停2B月臺待避
埔 心 15:01:33 (早1.0分)
中 壢 15:04:25 (早1.0分) 172次停第1月臺待避
內 壢 15:06:16 (早1.3分)
桃 園 15:09:57 (早1.0分)
鶯 歌 15:15:46 (早0.8分)
山 佳 15:18:27 (早0.5分)
南樹林 15:19:34 (早1.0分)
樹 林 15:21:13 (早0.8分) 1198次停2B月臺待避
浮 洲 15:23:00 (早1.0分)
板 橋 15:25:13到(早0.8分)(1B)
15:28:32開(晚0.5分)
乘後心得：
10月20日改點後292次就要停駛了，所以趁還有機會的時候再搭一次。
而司機雖然起步跟進站開得比較慢，速度上的表現也只有普通而已，
不過由於運轉很順暢沒有被其他列車影響，最後是提早一些到板橋。