乘車日期：2016.10.18
乘坐車次：303次
乘坐區間：知本→池上
乘坐車廂：DR2803
列車編組：DR2800*3組
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車22號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置時刻。
知 本 10:40:50到(晚 9.3分)交會372次
10:42:23開(晚 9.5分)
康 樂 10:49:51 (晚 9.8分)
台 東 10:53:19到(晚 8.3分)3A
10:55:32開(晚 5.5分)拐東正線
山 里 11:04:59停 交會308次晚11分通過
11:07:48開
鹿 野 11:13:54 (晚10.5分)施工慢行60KM/HR，交會408次
瑞 源 11:18:42 (晚11.8分)施工慢行65KM/HR
瑞 和 11:20:41 (晚12.3分)
關 山 11:26:12到(晚12.3分)
11:27:40開(晚11.8分)
海 端 11:35:45 (晚12.8分)站(63)
池 上 11:40:32到(晚12.5分)交會404次(A)，417次機外
11:42:34開(晚12.5分)
乘後心得：
這天受到花東南迴線施工慢行影響，班班誤點都是10分起跳，
原先以為303次車況大概很好，因為知本竟然晚個位數而已，
結果一路上爬坡路段還是氣喘吁吁，從康樂=台東比TEMU速
還快的運轉時分來看，知本之前303次大概真的開得很拚吧，
而雖然台東追到只晚5分開車，但其他列車還是嚴重誤點，加上
爬坡無力最後到池上還是晚12分，在富里無法待417次的情況下，
417次也只能自求多福了。