乘車日期：2016.11.14
乘坐車次：4151次區間車
行駛區間：蘇 澳→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：牡 丹→松 山
乘坐車廂：45ET 509
列車編組：(逆行端)
45EM 509－45ET 509－45EP 509－45EMC509
(順行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET 509的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
牡 丹 12:03:10到( 2)(晚 0.3分)
12:03:46開 (晚 0.3分)
三 貂 嶺 12:08:10到( 2)(晚 0.3分)
12:08:52開 (晚 0.3分)
Ｘ222次(12:09:32)
猴 硐 12:12:11到(1B)(晚 0.3分) 4720次停於1A月台(12:12:37開)
12:14:21開 (晚 0.3分)
瑞 芳 12:19:10到(2A)(晚 0.3分)
12:20:33開 (晚 0.5分)
Ｘ4178次(12:22:08)
四 腳 亭 12:25:10到(1B)(晚 0.3分)
12:25:49開 (早 0.3分)
暖 暖 12:28:32到( 2)(早 0.5分)
12:29:00開 (早 0.5分)
Ｘ624次(12:30:33)
八 堵 12:31:32到( 1)(早 0.5分)
12:32:50開 (早 0.3分)
列車行駛東正線至七堵
七 堵 12:35:50到(1B)(早 1.3分) 112次出2B月台、
12:40:27開 (晚 0.5分) 4028次進2A月台(12:36:30到，12:37:08開)
列車行駛東正線至汐止
Ｘ1162次(12:43:10)
百 福 12:44:03到(2A)(準 點)
12:44:32開 (準 點)
五 堵 12:47:32到(1A)(早 0.5分)
12:48:16開 (晚 0.3分)
Ｘ1164次(12:49:49)
汐 止 12:50:18到(1A)(早 0.3分)
12:51:23開 (準 點)
列車行駛東正線至南港
汐 科 12:53:18到(1A)(早 0.3分)
12:54:18開 (早 0.3分)
南 港 12:58:27到(2A)(早 0.5分)
12:59:42開 (晚 0.3分)
松 山 13:03:21到(1B)(晚 0.3分) 114次出2A月台
13:04:18開 (晚 0.3分)
1.三線區間：八堵≡南港。
2.未記錄與4182次、2154次次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.三貂嶺站西主正線/K15+970~K16+010/105.03.21 10:00~106.03.31 15:00/
時速40公里/防坍架基礎工程/105.03.17(204)
乘後心得：
沿途不需待避任何列車，也都開得中規中矩，沒什麼特別的狀況。