乘車日期：2016.12.09
乘坐車次：445次
乘坐區間：台東→松山
乘坐車廂：TEP2008
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車28號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過6車車燈或月台相對位置的時刻。
台 東 18:48:23開(晚0.5分)2B，ATP*53秒
山 里 18:54:33 (晚0.5分)站前交會4642次走東正線
鹿 野 18:59:29停(晚0.5分)1，交會328次停2B，432次晚1分停2A
19:02:15開(晚0.3分)ATP*58秒
瑞 源 19:06:47 (早0.3分)施工慢行65KM/HR
瑞 和 19:08:28 (準 點)
關 山 19:12:55到(準 點)
19:16:09開(晚0.3分)ATP*30秒
海 端 19:20:26 (準 點)
池 上 19:23:33 (早0.5分)交會4648次，施工慢行40KM/HR
富 里 19:27:55 (準 點)
東 竹 19:30:55 (準 點)
東 里 19:35:02 (晚1.0分)進站拐西正線，交會332次走東正線
玉 里 19:39:45到(晚0.8分)2A，611次2B待避
19:40:40開(晚0.8分)ATP*27秒
三 民 19:47:16 (晚0.3分)交會4652次
舞 鶴 19:50:09 (晚0.8分)
瑞 穗 19:52:22 (晚0.8分)施工慢行80KM/HR
富 源 19:57:17 (晚1.3分)交會4656次
大 富 19:58:43 (晚1.3分)
光 復 20:03:33到(晚2.0分)
20:04:30開(晚1.5分)ATP*45秒
萬 榮 20:08:28 (晚1.5分)
鳳 林 20:10:48 (晚1.3分)
南 平 20:12:46 (晚0.3分)
豐 田 20:16:46 (早0.8分)站內=中性電被436次影響
壽 豐 20:19:02 (準 點)站前交會436次晚2分走西正線
平 和 20:20:30 (晚0.5分)
志 學 20:22:34 (晚1.0分)施工慢行40KM/HR+60KM/HR
吉 安 20:30:09停(晚2.3分)2B，交會438次晚2分通過
20:32:44開(晚1.8分)
花 蓮 20:37:19到(晚0.3分)3A，562次晚11分進2B
20:42:23開(晚0.5分)ATP*44秒
北 埔 20:46:11 (早0.3分)
景 美 20:49:17 (早0.8分)
新 城 20:51:58 (早1.0分)施工慢行100KM/HR
崇 德 20:54:40 (早0.8分)施工慢行110KM/HR+施工慢行30KM/HR
和 仁 21:01:02 (晚0.5分)施工慢行100KM/HR
和 平 21:05:00 (晚0.5分)施工慢行 40KM/HR，4247次待避
漢 本 21:07:47 (晚1.3分)
武 塔 21:14:07 (晚1.0分)
南 澳 21:16:00 (晚1.0分)
東 澳 21:20:32 (晚1.5分)施工慢行 40KM/HR
永 樂 21:23:48 (晚1.8分)
蘇澳新 21:26:54 (晚2.0分)
新 馬 21:27:35 (晚1.5分)
冬 山 21:30:04 (晚1.5分)
羅 東 21:33:07到(晚1.0分)
21:34:34開(晚0.5分)ATP*41秒
中 里 21:36:36 (晚1.0分)
二 結 21:37:22 (晚0.8分)
宜 蘭 21:41:07到(晚1.0分)
21:43:14開(晚0.3分)ATP*37秒
四 城 21:46:11 (晚0.3分)
礁 溪 21:48:42 (晚0.3分)
頂 埔 21:50:48 (晚0.3分)
頭 城 21:52:02 (準 點)
外 澳 21:53:53 (準 點)施工慢行100KM/HR
龜 山 21:55:56 (準 點)
大 溪 21:58:27 (準 點)
大 里 22:01:13 (晚0.3分)進站被247次擋了一下
石 城 22:02:50 (晚0.3分)
福 隆 22:05:38 (晚0.3分)
貢 寮 22:07:42 (晚0.3分)
雙 溪 22:10:55 (準 點)
牡 丹 22:13:27 (準 點)
三貂嶺 22:16:27 (準 點)施工慢行 40KM/HR
侯 硐 22:19:11 (晚0.3分)
瑞 芳 22:22:40 (晚0.3分)
四腳亭 22:25:55 (準 點)
暖 暖 22:27:35 (準 點)
八 堵 22:28:57 (準 點)
七 堵 22:30:48 (早0.3分)
百 福 22:32:46 (早0.3分)
五 堵 22:34:38 (早0.3分)
汐 止 22:35:32 (早0.5分)1281次待避
汐 科 22:36:28 (早0.5分)
南 港 22:39:28 (早0.5分)進站被247次擋到松山
松 山 22:43:13到(晚0.3分)
22:45:??開
註:新城=崇德、石城=貢寮、七堵=汐止沒有降速
乘後心得：
445次因為原本是加班車的關係，排點上比其他TEMU鬆不少，
幾乎沒看過這班車誤點抵達北部，而這天剛好路況不錯，
僅有436次跟438次被562次害到而誤點較多，使445次花東
線跑得相當順暢，司機除了因為下雨加速較慢以外，開得
算是有比平常普悠瑪快一點，抵達花蓮仍是差不多準點。
花蓮之後雖然北迴線有三個限速很低的施工慢行，但因為
445次從3A發所以羅東還是保持準點開車，247次大概不是
從3A發所以用網路查詢時通過蘇澳新大約晚4分，後來在
大里就稍微影響到445次的運轉，之後就一路差不多準點
抵達松山。