乘車日期：2016.12.12
乘坐車次：130次
乘坐區間：新竹→桃園
乘坐車廂：EM301
列車編組：EMU300*3組
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在4車駕駛室旁
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
新 竹 17:38:36到(早0.5分)
17:42:14開(晚0.3分)
北新竹 17:43:50 (早0.8分)站( 93)
竹 北 17:46:34 (早0.5分)站(103)→低(64)
新 豐 17:49:57 (早0.5分)站( 76)
湖 口 17:53:31 (早0.5分)站(105)
北 湖 17:55:02 (早0.5分)站(108)→低(100)
富 岡 17:56:47 (早0.8分)站(112)
楊 梅 18:00:50 (早0.8分)站( 95)，1232次待避
埔 心 18:03:05 (早1.0分)站(115)→彎道(100-110)
中 壢 18:07:03到(早1.5分)
18:10:12開(晚0.3分)拐道岔(46)→高(101)
內 壢 18:13:41 (早0.3分)站( 96)，新西正線施工慢行40KM/HR*2
桃 園 18:19:27到(晚0.5分)
18:22:15開(晚1.3分)
乘後心得：
久久沒搭EMM300，這天130次沿途加速感覺跟平常300比算是稍慢，
到北新竹只加速到93，中壢出站拐道岔時也只有46，可能是因為
沒什麼誤點所以埔心之前最高時速大概只有105-110，埔心之後才
比較有貼表開的感覺，進站開得也是有模有樣，直到碰上桃園切換
的慢行之後才開始誤點。
這天新竹站只拖了14秒開車，似乎是我做紀錄以來拖最少的一次，
希望往後能夠再接再厲。