乘車日期：2017.06.22
乘坐車次：111次
乘坐區間：桃園→嘉義
乘坐車廂：TEMA2069
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車34號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
桃 園 08:23:48到(晚1.8分)1127次待避
08:25:04開(晚2.0分)ATP*19秒
內 壢 08:28:52 (晚1.8分)
中 壢 08:30:43 (晚1.8分)
埔 心 08:33:31 (晚1.5分)
楊 梅 08:35:22 (晚1.3分)
富 岡 08:38:42 (晚1.3分)
北 湖 08:40:07 (晚1.0分)1121次待避
湖 口 08:41:22 (晚1.3分)
新 豐 08:44:27 (晚1.5分)
竹 北 08:47:10 (晚1.3分)
北新竹 08:49:41 (晚1.3分)施工慢行60KM/HR
新 竹 08:50:58 (晚1.0分)507次待避
三姓橋 08:54:12 (晚0.8分)
香 山 08:55:43 (晚0.8分)
崎 頂 08:58:51 (晚0.8分)
竹 南 09:01:20 (晚0.3分)3股通，1123次2B待避
造 橋 09:04:53 (晚1.0分)
豐 富 09:07:40 (晚0.8分)
苗 栗 09:09:36 (晚0.5分)
南 勢 09:13:02 (晚0.5分)
銅 鑼 09:15:01 (晚0.5分)2133次待避
三 義 09:18:40 (晚0.8分)
泰 安 09:23:47 (晚0.3分)
后 里 09:24:59 (晚0.5分)
豐 原 09:28:14 (晚0.3分)
潭 子 09:30:35 (準 點)
太 原 09:33:06 (準 點)
台 中 09:35:37到(早0.5分)
09:38:28開(晚0.5分)
大 慶 09:41:15 (晚0.8分)
烏 日 09:42:42 (晚0.8分)
新烏日 09:43:12 (晚0.8分)
成 功 09:44:30 (晚0.5分)
溪 南 09:46:27 (晚0.5分)
彰 化 09:49:15 (晚0.3分)1股通
花 壇 09:53:11 (晚0.3分)施工慢行60KM/HR
大 村 09:56:14 (晚0.8分)
員 林 09:57:59 (晚0.5分)
永 靖 09:59:36 (晚0.5分)
社 頭 10:01:32 (晚0.5分)2131次待避
田 中 10:03:47 (晚0.8分)105次待避
二 水 10:06:36 (晚0.5分)
林 內 10:10:30 (晚0.5分)
石 榴 10:12:46 (晚0.3分)
斗 六 10:15:13 (晚0.3分)
斗 南 10:19:03 (晚0.5分)
石 龜 10:21:05 (晚0.5分)
大 林 10:23:25 (晚1.0分)
民 雄 10:26:09 (晚0.8分)2317次待避
嘉 北 10:29:17 (晚0.8分)
嘉 義 10:31:18到(晚0.3分)
10:33:??開
乘後心得：
這天111次台中以北的司機除了新豐南、崎頂=竹南彎道降速外，
大致上都沒有降速，而且靠著桃園跟豐原的新線型，桃園=內壢
跟后里=潭子跑起來都比之前搭的還快，其餘路段大致上也還算
正常，最後開到台中已經變成提早。
台中以南的司機所有彎道都照規定降速，而且因為高速只有跑到
125左右，因此沿途都差不多只跑到排點。