乘車日期：2017.07.07(五)
乘坐車次：484次
乘坐區間：七堵→玉里
乘坐車廂：35PPT1086(第11車)
列車編組：(彰化)E1041-35PPC1453-35PPT1057-35PPH1322-35PPT1077-
35PPT1080-35PPT1023-35PPC1466-35PPH1339-35PPT1126-
40PPT2007-35PPT1086-40PPD2524-E1044(台東)
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車43號(實際坐11車38號)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過11車車燈或月台相對位置的時刻
七 堵 19:18:12到(早0.7分)/2A,1A:2269,2B:2214,3A:176B,431次19:20:51通過
19:21:49開(晚0.8分)
八 堵 19:25:26 (晚1.0分)
暖 暖 19:27:00 (晚1.0分)
四腳亭 19:28:57 (晚1.0分)
瑞 芳 19:33:03 (晚1.0分)
猴 硐 19:37:10 (晚0.8分)/1226次待避
三貂嶺 19:39:30 (晚0.5分)
牡 丹 19:42:41 (晚0.8分)
雙 溪 19:45:41 (晚0.8分)
貢 寮 19:49:32 (晚1.0分)
福 隆 19:52:15 (晚0.8分)
石 城 19:55:51 (晚0.8分)
大 里 19:57:34 (晚1.0分)
大 溪 20:00:37 (晚1.0分)
龜 山 20:04:36 (晚2.0分)/進站前慢行
外 澳 20:06:36 (晚1.5分)
頭 城 20:08:50 (晚1.3分)
頂 埔 20:10:02 (晚1.0分)
礁 溪 20:12:41 (晚1.3分)
四 城 20:15:29 (晚1.0分)/進站前慢行
宜 蘭 20:18:37 (晚1.5分)/246次待避
二 結 20:21:42 (晚1.3分)
中 里 20:22:38 (晚1.3分)
羅 東 20:23:47 (晚0.8分)/4234次待避
冬 山 20:26:35 (晚0.5分)
新 馬 20:29:14 (晚0.3分)
蘇澳新 20:30:14 (晚0.3分)
永 樂 20:34:07 (晚0.5分)/出站後慢行
東 澳 20:38:43 (晚1.8分)
南 澳 20:42:58 (晚1.0分)
武 塔 20:45:05 (晚1.0分)
新觀音 20:45:50/20:50:59
漢 本 20:51:35 (晚1.0分)
和 平 20:53:50 (晚0.8分)
和 仁 20:57:58 (晚1.0分)
崇 德 21:03:16 (晚0.8分)
新 城 21:06:17 (晚0.3分)
景 美 21:08:53 (準點)
北 埔 21:12:11 (早0.7分)
花 蓮 21:16:56到(早2.0分)/2B,3B:4666A編組
21:22:20開(晚0.3分)
吉 安 21:26:08 (早0.2分)/611次交會
志 學 21:33:06 (晚1.0分)
平 和 21:34:35 (晚1.0分)
壽 豐 21:35:36 (晚0.5分)
豐 田 21:37:15 (晚0.3分)
南 平 21:42:24 (晚1.0分)
鳳 林 21:47:13到(晚1.3分)/2B,2A:7601,21:48:00開車,447次21:52:57進2A
21:53:29開(晚3.5分)
萬 榮 21:58:10 (晚3.3分)
光 復 22:01:31 (晚4.0分)
大 富 22:06:14 (晚4.8分)
富 源 22:07:38 (晚4.0分)
瑞 穗 22:13:25到(晚3.5分)
22:14:35開(晚2.5分)
舞 鶴 22:17:40 (晚2.3分)
三 民 22:23:56到(晚4.0分)/323次22:24:45通
22:26:03開(晚1.0分)
玉 里 22:36:03到(晚1.0分)
22:37:21開(晚1.3分)
乘後心得：第2次搭乘花東線PP,這班484次也是跨線車
本來以為會晚很久,想不到從彰化一路開到七堵都準點
而這班七堵開車之後,仍有不少客人站著,可見週五開這種可以站的車確實很需要
即使過了花蓮,也還有6成多的客座率,這班真的大多數旅客都搭到花蓮以南
運轉部分,則是一直都有比表訂快一點點,但是龜山工程慢行
宜蘭又被誤點的246擋,永樂也是工程慢行,
讓拉回的誤點再次功虧一簣,還好後來司機狂飆
過新城居然追回來了,而且北埔-花蓮一路都沒減速,難得沒被擋在外面,而且高速進站
瞬間提早2分鐘進花蓮站
花蓮以南的司機則是表現平平,這班車似乎是爬不上木瓜溪橋,速度慢很多
後來靠著雙線優質路軌趕回一些,但進了鳳林還是有誤點
而7601居然一看到484進站就鬆軔了,才剛停好車就馬上開.本來以為會順便在鳳林待447
結果居然先開,有點意外XD
所以447也就直接停在2A月台,但也因為被447影響,鳳林還是晚開
光復-大富間不明原因也開得頗慢,好在後來瑞穗縮停靠時間有壓回一些
三民站交會也因為323馬上來,縮短很多時間,最後玉里小晚1分鐘到
對許久沒搭東部對號車的我而言,這趟旅程還蠻不錯的