乘車日期：2017.07.07
乘坐車次：422次普悠瑪自強號
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→瑞 穗 (269.4km)
乘坐車廂：40TEMA2009
列車編組：(順行端)
40TED 2006－40TEMA2011－45TEP 2006－40TEMB2012＝
40TEMB2010－45TEP 2005－40TEMA2009－40TED 2005
(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：02車45號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
樹 林 10:38:00到(2A)(晚 2.0分) 5944A次迴送停於1A月台(10:38:??開)、
4174次停於2B月台(10:38:??開)、
10:41:00開 (晚 3.0分) 1151次進1B月台(10:41:43到)
路塞慢行到南港
Ｘ4131次(10:45:53)
浮 洲 10:46:36通 (晚 4.0分)
Ｘ624A次迴送(10:47:15)
板 橋 10:49:06到(1B)(晚 4.0分) 4174次停於1A月台待避
10:50:22開 (晚 3.3分)
Ｘ2173次(10:52:21)
萬 華 10:54:50通 (晚 3.8分)
Ｘ211次(10:55:22)、
Ｘ4017次(10:57:27)
台 北 10:59:36到(4B)(晚 4.5分) 121次停於3A月台(11:00:48開)、
11:02:44開 (晚 4.8分) 4174次進4A月台(11:02:3?到)
Ｘ1163次(11:04:47)、
Ｘ4135次(11:06:42)
松 山 11:08:57到(2A)(晚 5.0分) 513次停於1B月台(11:09:38開)
11:09:59開 (晚 4.0分)
南 港 11:13:53到(1A)(晚 5.0分)
11:14:44開 (晚 4.8分)
列車行駛中正線至汐止
汐 科 11:18:21通 (晚 4.3分)
Ｘ4137次(11:18:40)
汐 止 11:19:13通 (晚 4.3分) 2股通過
列車行駛中正線至七堵
五 堵 11:20:10通 (晚 4.3分)
Ｘ1167次(11:20:38)
百 福 11:22:09通 (晚 4.3分)
11:24:42停 被123次影響，臨時停車
11:25:38開 Ｘ123次(11:25:25)
七 堵 11:27:04通 (晚 7.0分) 5942次專車停於2B月台待避、
1152B次迴送停於3A月台
列車行駛中正線至八堵
八 堵 11:28:55通 (晚 7.0分) 4719次停於1月台
暖 暖 11:30:09通 (晚 6.8分)
Ｘ411次(11:30:24)
四 腳 亭 11:31:56通 (晚 7.0分)
Ｘ4151次(11:32:12)
瑞 芳 11:35:30通 (晚 7.0分) 4172次停於3月台待避
Ｘ407次(11:35:55)
猴 硐 11:39:07通 (晚 7.0分)
三 貂 嶺 11:41:32通 (晚 7.0分)
牡 丹 11:44:24通 (晚 7.0分) 271次通過2月台
雙 溪 11:47:05通 (晚 7.0分) E???停於站內2股
貢 寮 11:50:15通 (晚 7.3分)
福 隆 11:52:27通 (晚 7.0分)
石 城 11:55:24通 (晚 7.0分)
大 里 11:56:53通 (晚 7.0分)
大 溪 11:59:31通 (晚 7.0分)
被642次擋到龜山
龜 山 12:02:55通 (晚 8.0分) 642次停於2A月台待避
外 澳 12:04:51通 (晚 7.8分)
Ｘ561次(12:05:35)
頭 城 12:06:41通 (晚 7.8分) 4162次停於2B月台待避
Ｘ4171次(12:07:10)
頂 埔 12:07:51通 (晚 7.3分)
礁 溪 12:10:08通 (晚 7.8分)
Ｘ689B次迴送(12:11:40)
四 城 12:12:29通 (晚 7.5分)
Ｘ217次(12:14:47)
宜 蘭 12:15:20到(2A)(晚 7.3分) 8151次迴送停於2B月台(12:16:2?開)
12:16:40開 (晚 6.8分)
Ｘ683次(12:18:49)
二 結 12:20:25通 (晚 7.0分)
中 里 12:21:03通 (晚 6.5分) 4175次進1B月台
羅 東 12:22:41到(2A)(晚 6.8分) 7401次貨列通過1月台
12:23:52開 (晚 5.8分)
冬 山 12:27:48通 (晚 6.3分)
新 馬 12:30:01通 (晚 6.0分)
蘇 澳 新 12:30:50通 (晚 5.8分)
永 樂 12:34:07通 (晚 6.0分) 7416次貨列停於站內6股
東 澳 12:37:01通 (晚 6.0分)
南 澳 12:42:09通 (晚 7.3分)
Ｘ219次(12:42:56)
武 塔 12:44:06通 (晚 7.0分)
新觀音隧道 12:44:48進
新觀音隧道 12:49:42出
漢 本 12:50:14通 (晚 6.8分)
和 平 12:52:25通 (晚 7.0分) 不明EMU500停於站內12股
和 仁 12:56:07通 (晚 6.5分)
崇 德 13:00:57通 (晚 6.0分)
Ｘ417次(13:02:09)
新 城 13:03:39通 (晚 5.8分) 7358次貨列於站內調車
景 美 13:06:13通 (晚 5.8分) 7387次貨列進站內4股
Ｘ175次(13:07:29)
北 埔 13:09:16通 (晚 5.3分)
Ｘ4187次(13:12:27)
花 蓮 13:14:06到(2A)(晚 5.0分) 273次停於1月台、
13:17:23開 (晚 5.5分) 5204次停於2B月台(13:14:3?入庫)
吉 安 13:21:00通 (晚 5.0分)
志 學 13:25:50通 (晚 5.3分) 303次停於1B月台交會
平 和 13:27:18通 (晚 5.3分)
壽 豐 13:28:59到(2A)(晚 5.0分)
13:29:49開 (晚 3.8分)
列車行駛東正線至南平
豐 田 13:31:50通 (晚 3.3分)
南 平 13:35:55通 (晚 3.5分) 2股通過
鳳 林 13:38:44到(2A)(晚 3.8分)
13:39:44開 (晚 1.8分)
萬 榮 13:44:18通 (晚 1.8分) 2股通過
列車行駛西正線至光復
光 復 13:49:33到(2B)(晚 2.5分) 交會5421次
4634次停於1月台待避、
13:52:25開 (晚 0.5分) 5421次通過2A月台(13:51:15)
大 富 13:57:37通 (晚 0.5分)
富 源 13:59:07通 (晚 0.5分)
瑞 穗 14:04:43到(2A)(晚 0.8分)
14:06:20開 (晚 0.3分)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮、光復－瑞穗。
2.三線區間：南港≡八堵。
3.未記錄與1161次、4177次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.大里＝龜山間東正線/K48+195~235/106.06.20 05:00~106.07.11 05:00/
時速40公里/噴泥改善工程/106.06.15(209)
2.永樂＝東澳間東正線/K5+630~880/106.06.23 05:00~106.07.11 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.06.20(205)
3.光復－富源間路線/K46+250~300/106.06.22 即時起/時速100公里/
軌道方向不整指定慢行/106.06.22(202)
乘後心得：
這天由於加開了5204次，加上該時段北上有些列車誤點，使得 422次在縱貫線都受
到路塞的影響，誤點越滾越大，進入宜蘭線和北迴線速度也拉不太起來，大多都是咬住
誤點而已，花東線則是天壤之別，由於不少路段的排點都偏鬆，所以縱使花蓮以南的司
機稍有放水，還是能跟到排點，在光復由於等待交會的5421次沒誤點，就讓 422次追回
原先的誤點了，最後也近乎準點到達瑞穗。