乘車日期：2017.06.28
乘坐車次：1649G
乘坐區間：代代木→新宿
乘坐車廂：クハE230-502(第1車)
列車編組：一列E231系500番台電聯車，詳細沒抄
列車噸數：296.4噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
代代木:17:05:14到(晚4.0分)
17:05:48開(晚4.0分)
新 宿:17:06:54到(晚2.5分)15番線
17:07:38開(晚2.8分)
乘後心得：在飯店小睡午覺之後就來記錄山手線，不過因為從大江戶線轉乘的話，代代木
的距離當然遠小於新宿的距離，因此就選擇來代代木轉乘，但其實新宿站還沒裝月台門是
比較好拍攝的，故第一班就只搭這一站而已；而因為站距只有短短的700公尺，又加上誤
點了司機開起來毫不放水，剛好這段的排點鬆當然就輕鬆地追趕回來了。
話說車內銀幕都顯示這段的運行時間為2分鐘，但其實通常只要開1.0分都能到，或許
排點有預留被擋的空間吧?另一方面也因為新宿站常常上車的人都不少，提早到站的話時
間才比較足夠。
順便一提，我接下來幾班都是山手線的記錄，也是因為還不知道有哪些站尚未裝設月
台門而只好邊搭邊找拍攝點，後來發現只剩新宿、東京、新橋、濱松町跟澀谷這5站還沒
裝而已，供大家參考。