乘車日期：2017.07.31
乘坐車次：52次
乘坐區間：台中→桃園
乘坐車廂：FPK10543
列車編組：E230←六輛客車
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：8車29號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
台 中 21:16:21到(晚121.3分)
21:17:32開(晚120.5分)
太 原 21:20:28 (晚119.5分)
潭 子 21:23:53 (晚119.0分)
豐 原 21:27:03 (晚118.0分)
后 里 21:31:21 改通過
泰 安 21:33:00 (晚108.0分)
三 義 21:39:57 (晚108.0分)
銅 鑼 21:45:20 (晚108.3分)
南 勢 21:48:02 (晚108.0分)
苗 栗 21:52:46 (晚107.8分)1274次待避
豐 富 21:55:16 (晚107.8分)
造 橋 21:59:10 (晚107.8分)
竹 南 22:02:45 (晚107.3分)3股通
崎 頂 22:06:15 (晚107.3分)
香 山 22:10:15 (晚107.3分)2264次待避
三姓橋 22:12:17 (晚107.3分)
新 竹 22:16:13到(晚107.3分)
22:17:23開(晚107.5分)
北新竹 22:18:50 (晚106.3分)
竹 北 22:21:43 (晚106.8分)
新 豐 22:25:14 (晚106.3分)1278次待避
湖 口 22:29:06 (晚106.0分)
北 湖 22:30:44 (晚105.8分)
富 岡 22:32:37 (晚105.5分)
楊 梅 22:37:15 (晚105.3分)通過速度偏慢
埔 心 22:39:52 (晚104.8分)
中 壢 22:43:44 (晚104.8分)
內 壢 22:46:11 (晚104.3分)
桃 園 22:50:58到(晚104.0分)
22:51:58開(晚104.0分)
乘後心得：
今天52次因為車廂故障的關係(鬆軔不良?)從關山之後誤點就不斷增加，
原本有點擔心是不是沒辦法開太快，不過開GPS測量後除了高速沒有開
超過100以外，看起來一切都還算是正常，起步加速也蠻有水準，加上
一路上完全沒有被阻擋，即便時速跟E客甲B差不多，台中=桃園還是減少
17分左右的誤點，比平常的PP快超過10分鐘，算是蠻難得的體驗。