乘車日期：2017.06.29
乘坐車次：3448M
乘坐區間：神戶→大阪
乘坐車廂：クモハ223-2088(第12車)
列車編組：一列JR西日本223系2000番台電車，詳細沒抄
列車噸數：401.9噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過12車月台相對位置的時刻。
神 戶 :11:05:48到(晚2.8分)2番線
11:06:21開(晚2.8分)
元 町 :11:07:02
三之宮 :11:09:04到(晚2.8分)1番線
11:09:50開(晚1.8分)
灘 :11:11:40 (晚1.8分)
摩 耶 :11:12:08 (晚1.8分)
六甲道 :11:12:54
住 吉 :11:14:09
攝津本山:11:15:01
甲南山手:11:15:48
蘆 屋 :11:17:05到(晚1.8分)1番線
11:17:37開(晚1.8分)
櫻夙川 :11:19:27
西 宮 :11:20:16 (晚1.8分)
甲子園口:11:21:23 (晚1.8分)
立 花 :11:22:32
尼 崎 :11:24:33到(晚1.8分)5番線
11:25:04開(晚1.8分)
塚 木 :11:27:54 (晚1.8分)
大 阪 :11:30:33到(晚1.8分)8番線
11:32:10開(晚1.3分)
乘後心得：首度搭乘JR西日本的新快速列車，而搭起來爽度真的跟EMU800相當，同樣最
高速都是130，但主要是因為這條神戶線的標準相當好，很多路段都能噴120甚至130，
而台鐵的EMU800要搭到噴120以上說真的也不太容易，說真的這段的新快速還真的一搭
就會上癮呢!
過因為是首搭，除了要注意沿途有通過車站外，也想順便記一下車/限速，中間有
一段飆車車的還有拿相機錄影，因此無法一心太多用就沒記錄沿途哪裡有超越列車；而
有趣的是通過站只有一部分有排點而已，不曉得是因為什麼考量，但感覺得出來排點是
緊的，即使一路狂飆還是難以趕點。