乘車日期：2017.08.12
乘坐車次：554次莒光號 (五、六、日行駛，跨翌日)
行駛區間：潮 基→花 蓮 (順行，經海線，潮 基→潮 州 僅客迴不辦客運
乘坐區間：新 竹→桃 園 (49.0km)
乘坐車廂：35FPK11508
列車編組：(順行端)
E205－45MBK80014－45MBK80009－35FPK10533－35FPK10513－
35FPK10511－35FPK10522－35FPK10540－35FPK10506－
35FPK10526－35FPK11508
(逆行端)
列車噸數：96+45*2+35*8=466噸
本務機：E205
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐01車27號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
新 竹 19:09:18到( 1)(晚 0.3分) 2243次停於3A月台
19:12:18開 (晚 0.3分)
北 新 竹 19:14:23通 (準 點)
Ｘ145次(19:15:42)、
Ｘ2551次(19:18:28)
竹 北 19:19:25到(2A)(晚 0.5分) 待避138次
19:24:28開 (晚 0.5分) 138次通過2B月台(19:21:55)
Ｘ1229次(19:27:28)
新 豐 19:29:36通 (準 點)
Ｘ147次(19:31:27)、
Ｘ1231次(19:33:16)
湖 口 19:34:46到(2A)(晚 0.8分)
19:36:15開 (晚 0.3分)
北 湖 19:40:18通 (晚 0.3分)
Ｘ149次(19:40:42)
新 富 19:41:10通 (晚 0.3分)
富 岡 19:42:32通 (晚 0.5分)
楊 梅 19:48:00到(2A)(準 點) 2253次進1B月台(19:50:??到)
19:50:15開 (晚 0.3分)
Ｘ1233次(19:53:00)
埔 心 19:54:27通 (晚 0.5分)
Ｘ5699次(19:56:21)
中 壢 19:59:26到( 1)(晚 0.5分) 653次進3A月台(20:00:42)
20:01:50開 (晚 0.8分)
Ｘ181次(20:04:15)
內 壢 20:06:03通 (晚 1.0分)
Ｘ1241次(20:09:22)
桃 園 20:11:20到( 2)(晚 1.3分) 1243次停於1B月台(20:11:??開)
20:13:27開 (晚 1.5分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天 554次主要是在中壢至花蓮稍微跟不太上排點，除此之外，沒有其他特別的狀
況。