乘車日期：2017.08.19
乘坐車次：247次普悠瑪自強號
行駛區間：花 蓮→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：花 蓮→樹 林 (206.6km)
乘坐車廂：45TEP 2018
列車編組：(逆行端)
40TED 2017－40TEMA2033－45TEP 2017－40TEMB2034＝
40TEMB2036－45TEP 2018－40TEMA2035－40TED 2018
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：06車23號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
花 蓮 20:31:20開(2A)(晚 0.3分) 4658次停於1月台、
562次停於2B月台
北 埔 20:36:04通 (晚 0.5分)
景 美 20:39:18通 (晚 0.3分)
Ｘ7367B次單機(20:41:38)
新 城 20:41:49通 (早 0.3分)
崇 德 20:44:40通 (晚 0.3分)
和 仁 20:50:15通 (晚 0.8分)
和 平 20:54:42通 (晚 1.3分) 4247次停於1A月台待避、
4228次停於2A月台
漢 本 20:57:22通 (晚 1.8分)
新觀音隧道 20:57:55進
Ｘ246次(21:00:19)
新觀音隧道 21:02:46出
武 塔 21:03:30通 (晚 1.5分)
Ｘ248次(21:04:57)
南 澳 21:05:29通 (晚 1.5分)
東 澳 21:10:27通 (晚 2.5分)
永 樂 21:13:24通 (晚 2.5分)
蘇 澳 新 21:16:31通 (晚 2.5分)
新 馬 21:17:21通 (晚 2.3分)
冬 山 21:19:57通 (晚 2.5分) 4052次停於2A月台
羅 東 21:22:52到( 1)(晚 1.8分) 448次進2A月台(21:24:25到)
21:24:28開 (晚 1.5分)
中 里 21:26:03通 (晚 1.5分)
二 結 21:26:57通 (晚 1.5分)
宜 蘭 21:30:55到( 1)(晚 2.0分) 4238次出2A月台、
21:32:09開 (晚 1.3分) 4302次停於2B月台
四 城 21:35:09通 (晚 1.3分)
礁 溪 21:38:14到(1B)(晚 1.3分)
21:39:36開 (晚 0.5分)
頂 埔 21:42:24通 (晚 0.5分)
頭 城 21:44:25到(2A)(晚 0.5分)
21:45:22開 (晚 0.3分)
Ｘ252次(21:47:20)
外 澳 21:47:45通 (早 0.3分)
Ｘ4240次(21:49:13)
龜 山 21:50:38通 (晚 0.8分)
大 溪 21:53:28通 (晚 1.0分)
大 里 21:56:09通 (晚 1.3分)
石 城 21:57:34通 (晚 1.0分)
Ｘ4244次(21:58:00)
福 隆 22:00:46通 (晚 1.3分)
貢 寮 22:03:06通 (晚 1.5分)
Ｘ288次(22:05:44)
雙 溪 22:07:19通 (晚 2.3分) E402停於站內2股、
554次停於2A月台
牡 丹 22:10:11通 (晚 2.8分)
三 貂 嶺 22:14:12通 (晚 3.8分)
猴 硐 22:16:39通 (晚 3.8分)
瑞 芳 22:20:07通 (晚 3.5分) 4241次停於1月台待避、
4248次停於2B月台
四 腳 亭 22:23:23通 (晚 3.5分)
暖 暖 22:25:15通 (晚 3.8分)
Ｘ4744次(22:25:53)
八 堵 22:26:33通 (晚 3.5分)
列車行駛東正線至七堵
Ｘ1258次(22:27:07)
七 堵 22:28:35通 (晚 3.5分) 4235次停於2B月台、
522次停於4B月台
列車行駛東正線至汐止
百 福 22:30:44通 (晚 3.8分)
五 堵 22:32:47通 (晚 3.8分)
汐 止 22:33:55通 (晚 4.0分) 1股通過
1281次停於2B月台待避
列車行駛東正線至南港
Ｘ1262次(22:34:39)
汐 科 22:34:50通 (晚 3.8分)
Ｘ256次(22:35:41)
南 港 22:38:20到(2A)(晚 3.8分) 1264次進1A月台(22:38:44到，22:39:44開)
22:39:20開 (晚 3.8分)
Ｘ81B次迴送(22:40:42)
松 山 22:42:07到(1B)(晚 3.0分)
22:43:05開 (晚 3.0分)
Ｘ146次(22:44:34)、
Ｘ4252次(22:47:24)
台 北 22:48:42到(3B)(晚 1.8分) 1272次進4A月台(22:49:58到)
22:50:20開 (晚 0.3分)
萬 華 22:53:50通 (晚 0.8分)
板 橋 22:57:19到(2A)(晚 0.3分) 2254次停於1A月台(22:57:42開)
22:58:32開 (晚 0.5分)
Ｘ150次(22:59:25)
浮 洲 23:00:40通 (晚 0.8分)
樹 林 23:04:08到(2A)(晚 0.3分)
23:05:54開 (準 點)
1.三線區間：八堵≡南港。
2.未記錄與 144次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.和仁＝崇德間西正線/K51+460~470/106.03.31 即時起~106.09.30 05:00/
時速60公里/梅姬颱風致邊坡鬆軟指定緊急慢行/106.03.31(209)
2.和平站西第二主正線/K39+776~K40+076/
106.08.16 05:00~106.09.05 05:00/時速40公里/抽換道碴工程/
106.08.15(206)
3.東澳＝南澳間西正線/K15+500~700/106.08.08 05:00~106.08.25 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.08.04(204)
4.雙溪＝貢寮間西正線/K27+100~400/106.08.08 05:00起/時速40公里/
邊坡流失路基不穩指定慢行/106.08.08(201)
5.三貂嶺＝雙溪間西正線/K18+250~550/106.08.08 04:00~106.09.01 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.08.04(203)
乘後心得：
這天 247次主要是受到北迴線和宜蘭線共 5處慢行區間的影響，導致誤點上升，直
到了台北站才靠著縮短停車時間，變成近乎準點開車，之後沿途也都維持不到 1分鐘的
誤點到樹林。