乘車日期：2017.07.28
乘坐車次：402
乘坐區間：台北→知本
乘坐車廂：TEM1028(第5車)
列車編組：40TED1013→40TEM1025→45TEP1013→40TEM1026
→40TEM1028→45TEP1014→40TEM1027→40TED1014
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車42號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:4138次06:13:39(早0.3分)到4B
台 北:06:16:30到(早0.5分)4A，4138次4B待避
06:20:27開(晚0.5分)ATP*51秒
松 山:06:25:16 (晚0.3分)
南 港:06:26:48 (晚0.3分)中正線
汐 科:06:29:16 (晚0.3分)
汐 止:06:30:04 (準點)
五 堵:06:30:56 (準點)
百 福:06:32:44 (早0.3分)
七 堵:06:34:31 (早0.5分)
八 堵:06:36:04 (早1.0分)
暖 暖:06:37:19 (早1.3分)
四腳亭:06:38:52 (早1.3分)
瑞 芳:06:42:04 (早1.5分)
猴 硐:06:45:18 (早1.8分)
臨 停 06:47:19停
06:47:22開(被4706次擋)
三貂嶺:06:48:53 (早0.5分)
K18+000~200限速40
牡 丹:06:53:04 (晚0.5分)
雙 溪:06:55:25 (晚0.5分)
貢 寮:06:58:23 (晚0.5分)
福 隆:07:00:24 (準點)4128次2月台待避
石 城:07:03:11 (早0.3分)
大 里:07:04:36 (早0.5分)
大 溪:07:07:01 (早0.5分)
K47+775~825限速40
龜 山:07:09:57 (準點)站後慢行40Km/h
外 澳:07:12:23 (晚0.5分)
頭 城:07:14:03 (準點)
頂 埔:07:15:17 (早0.3分)
礁 溪:07:17:16 (早0.3分)
四 城:07:19:35 (早0.5分)
宜 蘭:07:22:34到(早0.5分)
07:24:11開(晚0.3分)ATP*19秒
二 結:07:27:38 (晚0.3分)
中 里:07:28:18 (早0.3分)
羅 東:07:29:24 (早0.5分)
冬 山:07:31:50 (早0.8分)
新 馬:07:34:09 (早0.8分)
蘇澳新:07:34:49 (早1.3分)
永 樂:07:37:44 (早1.3分)
K8+700~800限速40
東 澳:07:41:35 (早0.5分)
南 澳:07:45:45 (早0.3分)
武 塔:07:47:38 (早0.3分)
新觀音隧道07:48:20進07:53:09出(4分49秒)
漢 本:07:53:42 (早0.8分)
和 平:07:55:44 (早0.8分)4114次待避
和 仁:07:59:26 (早1.0分)
崇 德:08:04:20 (早1.8分)
新 城:08:06:48 (早2.3分)
景 美:08:09:21 (早2.3分)
北 埔:08:12:23 (早2.5分)
花 蓮:08:16:20到(早3.8分)2B，1:211，2A:308，3A:5403次。
08:23:21開(晚0.3分)關門18秒才開車，ATP*22秒
吉 安:08:26:40 (早0.3分)
08:27.8~30.0不明慢行
志 學:08:32:57 (晚1.5分)
平 和:08:34:28 (晚1.5分)
壽 豐:08:36:03 (晚1.5分)進站拐東正線，407次1B交會
豐 田:08:37:44 (晚1.3分)
林 榮:08:40:40 (尚未啟用)
南 平:08:41:46 (晚1.3分)
鳳 林:08:43:47 (晚1.3分)
萬 榮:08:46:17 (晚1.3分)西正線
光 復:08:49:06 (晚1.0分)7602次4股待避
大 富:08:52:47 (晚1.3分)
富 源:08:54:13 (晚1.3分)4617次1月台交會
瑞 穗:08:58:38 (晚1.3分)411次2B交會
臨 停 08:59:24停
08:59:35開(ATP)
舞 鶴:09:01:43 (晚2.3分)
三 民:09:05:49停(_______)重開ATP
09:09:43開(_______)
玉 里:09:17:14到(晚8.3分)2A，4618次2B待避
09:19:27開(晚8.5分)ATP*22秒
東 里:09:23:21 (晚7.8分)東正線
東 竹:09:26:19 (晚7.8分)
K101+000~050限速80
富 里:09:29:39 (晚8.3分)
K108+100~500限速100
池 上:09:33:12 (晚8.3分)
海 端:09:36:09 (晚8.3分)
關 山:09:39:12 (晚8.3分)4621次2B交會
09:40.0~44.0被602次擋
瑞 和:09:43:33 (晚9.0分)
瑞 源:09:45:01 (晚9.0分)602次待避
鹿 野:09:47:47 (晚8.8分)
山 里:09:50:57 (晚8.0分)301次3股交會，西正線
台 東:09:56:57到(晚7.0分)2B
09:59:40開(晚4.8分)ATP*37秒
康 樂:10:03:51 (晚4.8分)701次交會
知 本:10:09:13到(晚4.3分)2B，DR3000一組試運轉(?)1B交會10:09:57開
乘後心得：402次改太魯閣號後首度從北部搭乘，當然也是首度搭到Hello Kitty彩繪
編組，花蓮以北的司機除了一開始開不快之外，之後不少區間都開得不錯快，像是松
山到七堵這段印象中沒搭過這麼快的，之後也是沒怎麼放水，只是當時宜蘭之前有3
個慢行40，故最後只早0.5分到宜蘭而已，而之後一樣多數路段都開得不錯，除了中里
後的中性電車速掉下去、出南澳隧道就不知為何車速就掉到105左右外，後面開到提早
也只有稍微放水，花蓮進站早早減速還是早了將近4分鐘到，由此可見排點之鬆散。
花蓮之後似乎ATP開始有些狀況(不過花蓮、玉里出站都被ATP擋的秒數頗少)，先
是不明原因慢行，後來甚至是兩度停車也在三民直接重開，之後司機才有開得比較快，
玉里=東里還真的沒搭過這麼快的，無奈的是調度員哪來的自信覺得602次可以先從關山
放走又倒貼，好在瑞源之後司機開的很快，到台東還是趕了2.0分回來。
台東之後一開始出站也被ATP擋頗慘，好在之後就沒任何狀況，最後中規中矩的開
到知本趕了0.5分回來，晚4.3分到終點作收，至少還是有達成統計上的準點；而原本以
為402次應該是常態準點到知本，只是無奈這天的狀況真的太多了些……