乘車日期：2017.10.21
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1204
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於海側靠門（西北向）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:20開(誤01分) （EMU613，「沙崙線」班次）
保 安 10:26(06"29) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 10:27(07"20)
中 洲 10:29(08"47)
大 湖 10:30(10"30) 進站後施工慢行(60km/h)
路 竹 10:33(12"51)
岡 山 10:38(17"54)到
10:39開(2A，誤02分)
橋 頭 10:44(04"34)
楠 梓 10:46(06"50)
新左營 10:50(10"40)到
10:51開(3A，誤03分)
左 營 10:54(02"52) 進站後施工慢行(40km/h)
高 雄 11:01(09"52)到
11:03開(5A，誤01分)
乘後心得：
這次搭乘自強167次來看，不僅是增開此車次屆滿一週年，而且還是首次搭乘9/6改點
後的班次。想不到一年後，該紅斑馬班次的排點卻始終沒有改善，外加跟後方的觀光列車
51次非常接近！就以今天的紅斑馬運轉來看，從台南站稍有延誤開車之後，每次到站都會
增加一分鐘的誤點。要是167次於嘉義～岡山間延誤約3~4分鐘以上的話，這下子「鐵定」
就要來待避觀光列車51次！而且是「三選一」（指新營、善化、岡山的其中一站）。感覺
起來1年下來所增開的167次，好像只有不到「十幾次」有出現待避51次的情形。還不都是
紅斑馬只有九節車廂，上下車非常擁擠，外加半年前增停「新左營站」後，台南～高雄間
的排點似乎有點緊，也造成準點率大幅下降！