乘車日期：2017.09.01
乘坐車次：417
乘坐區間：知本→玉里
乘坐車廂：TEM1025(第2車)
列車編組：40TED1014→40TEM1017→45TEP1014→40TEM1028
→40TEM1026→45TEP1013→40TEM1025→40TED1013
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車33號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
知 本:10:58:39開(晚0.8分)2B，ATP*26秒
康 樂:11:03:57 (準點)
台 東:11:07:39到(早0.3分)3A，1B:653，3B:4637，交會308次11:09:46(晚5.8分)停2B
11:11:55(晚2.0分)開
11:20:48開(晚0.8分)
西正線，11:21:05交會408次(早2.5分)
山 里:11:26:07 (準點)
鹿 野:11:29:36 (晚0.5分)
瑞 源:11:32:31 (晚0.5分)
瑞 和:11:33:50 (晚0.3分)
關 山:11:37:46 (晚0.8分)
海 端:睡眠不足 (無法判斷)
池 上:11:44:14 (晚1.3分)404次2A交會
K108+100~500限速100
富 里:11:47:54 (晚1.5分)410次2B交會
東 竹:11:51:03 (晚1.5分)
東 里:11:55:21 (晚2.3分)拐西正線
玉 里:12:00:48到(晚2.8分)2B，303次1月台待避，交會82次12:02:16(晚7.8分)通過
交會412次12:07:21(晚8.3分)停2A
12:07:41開(晚7.8分)
乘後心得：由於417跟402次是同一位司機，因此不意外地很多路段也開得很慢，不過反
正這天因為82次誤點較多，因此開快也只是在玉里等更久而已。
但後來持續追蹤動態發現調度員應該是讓417次在壽豐拐道岔，而且花蓮後的司機
有認真開，因此後來有追過135次恢復準點，算是可喜可賀吧!
順便一提，這篇是我在本板的第700篇記錄，當然還會繼續努力記錄下去~!