乘車日期：2017.10.29
乘坐車次：418次
乘坐區間：花蓮→關山
乘坐車廂：PPT1001
列車編組：PP*12車
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車20號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過11車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮 12:07:19開(晚0.3分)2B，施工慢行75KM/HR
吉 安 12:11:25 (早0.5分)
志 學 12:16:36 (早1.0分)交會4621次
平 和 12:18:09 (早0.8分)
壽 豐 12:19:06 (早1.5分)走西正線
豐 田 12:20:32 (早2.0分)
南 平 12:25:39 (早1.3分)進站拐東正線
鳳 林 12:28:01 (早1.5分)
萬 榮 12:31:12 (早0.8分)出站拐東正線，交會417次，被4628次擋
光 復 12:35:43 (晚0.3分)出站拐單線，4628次1月台待避
大 富 12:40:29 (晚1.0分)
富 源 12:42:05 (晚0.5分)
瑞 穗 12:46:47 (晚0.3分)施工慢行40KM/HR
三 民 12:52:58 (晚0.5分)施工慢行20KM/HR
玉 里 13:01:53到(晚1.0分)交會653次停1月台
13:03:06開(準 點)
東 里 13:07:22 (早1.5分)
東 竹 13:10:26 (早2.0分)
富 里 13:13:32 (早2.5分)施工慢行100KM/HR
池 上 13:17:22 (早2.8分)
海 端 13:22:27停(早2.5分)1，交會421次準點通過
13:30:37開(早0.5分)
關 山 13:37:04到(早2.0分)2B，交會307次晚2分進站
13:45:44開(晚0.8分)
乘後心得：
418次改點後每個起步的點都被放鬆，也許是考量到週日會
加掛親子車廂，或是先前常常跟不上排點所致，而這天418次
光復前感覺開得正常而已，主要是萬榮後跟4628次太近，很
容易被擋到，而光復過後司機有越開越快的感覺，玉里之後
是第一次搭到如此貼表的PP，TEMU不認真開可能會跑輸今天
的418次，好幾段都覺得是不是自己記錯了。