乘車日期：2017.09.02
乘坐車次：229
乘坐區間：志學→花蓮
乘坐車廂：TED1010(第8車)
列車編組：40TED1010→40TEM1019→45TEP1010→40TEM1020
→40TEM1018→45TEP1009→40TEM1017→40TED1009
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車33號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
志 學:16:12:33開(晚0.5分)1B，ATP*47秒
吉 安:16:19:57到(晚1.0分)2A，交會328次16:20:03(晚0.5分)出2B
16:20:44開(晚0.8分)ATP*24秒
K2+200~300限速75
花 蓮:16:25:25到(晚0.5分)1月台，3A:181次。
16:28:16開(晚0.3分)
乘後心得：229次改太魯閣號後首度搭乘這段區間，而搭228次時就知道這司機的弱點
為何，因此志學到吉安不意外地開不到排點，而吉安到花蓮排點就沒那麼緊即使有慢
行還是能開得比排點快，順便一提，當然也是趁這個機會首搭復活後的TED1010這節
車廂。
話說搭了好幾班這段吉安或志學有停靠的TEMU總覺得排點上沒考量到進出站被ATP
影響的因素，都直接排蠻緊的，但很無奈的是直到現在都還是沒有調整的打算。