乘車日期：2017.09.03
乘坐車次：436
乘坐區間：樹林→台東
乘坐車廂：TEM1017(第2車)
列車編組：40TED1009→40TEM1017→45TEP1009→40TEM1018
→40TEM1020→45TEP1010→40TEM1019→40TED1010
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車31號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:176次17:35.8(晚1.8分)通過(被擋)
樹 林:17:34:13到(早0.8分)2B
17:37:44開(晚0.8分)ATP*29秒，被176次擋到17:40.8
浮 洲:17:41:24 (準點)
板 橋:17:43:41到(早0.3分)1B
17:46:23開(晚0.5分)ATP*32秒
17:49.5起被176次擋到台北
萬 華:17:50:22 (晚0.3分)
台 北:17:54:02到(準點)4A
17:58:18開(晚0.3分)ATP*40秒
18:02.5起被176次擋到南港
松 山:18:04:33到(晚0.5分)2A
18:05:33開(晚0.5分)ATP*19秒，被176次擋
南 港:18:08:50到(晚0.8分)1A
18:09:52開(晚0.8分)ATP*36秒
中正線，18:12.8起被176次擋到18:14.5
汐 科:18:13:41 (晚0.8分)
汐 止:18:14:59 (晚1.0分)176次停2A，4230次2B待避
五 堵:18:15:53 (晚1.0分)
百 福:18:17:53 (晚1.0分)
七 堵:18:19:44 (晚0.8分)1216次2B待避
八 堵:18:21:23 (晚0.5分)
暖 暖:18:22:40 (晚0.3分)
四腳亭:18:24:15 (晚0.3分)
瑞 芳:18:27:38 (晚0.3分)
猴 硐:18:31:01 (準點)
三貂嶺:18:33:12 (早0.3分)
牡 丹:18:35:53 (早0.5分)
K21+750~850限速40
雙 溪:18:38:54 (準點)4224次待避
貢 寮:18:41:58 (準點)
福 隆:18:44:05 (早0.5分)
石 城:18:46:54 (早0.5分)
大 里:18:48:21 (早0.8分)
大 溪:18:50:46 (早0.8分)
龜 山:18:53:06 (早1.0分)
外 澳:18:55:05 (早1.0分)
頭 城:18:57:11 (早0.8分)
頂 埔:18:58:34 (早1.0分)
礁 溪:19:00:50 (早0.8分)
四 城:19:03:34 (早0.5分)
宜 蘭:19:05:36 (早0.5分)
二 結:19:08:32 (早0.5分)
中 里:19:09:14 (早0.8分)
羅 東:19:10:18 (早0.8分)562次待避
冬 山:19:12:57 (早0.5分)
新 馬:19:15:30 (早0.5分)
蘇澳新:19:16:06 (早1.0分)633次將進2B
永 樂:19:19:25 (早0.5分)
東 澳:19:22:34 (早0.5分)
南 澳:19:26:38 (早0.3分)
武 塔:19:28:34 (早0.5分)
新觀音隧道19:29:21進19:34:18出(4分57秒)
漢 本:19:34:49 (早0.8分)
和 平:19:36:53 (早0.5分)
和 仁:19:40:40 (早0.8分)
崇 德:19:45:36 (早1.5分)
18:47.5起被4042次擋到18:50.0
新 城:19:48:37 (早1.5分)
景 美:19:52:02 (早0.5分)
北 埔:19:55:19 (早0.8分)
花 蓮:19:59:19到(早1.8分)2B，2A:247，3B:4247次。
20:04:13開(晚0.3分)ATP*22秒
20:06.8起被443次干擾慢行
吉 安:20:08:45 (晚0.8分)站內差點停車，443次2B交會20:09:13(晚0.3分)開
志 學:20:14:24 (晚2.0分)
平 和:20:15:55 (晚2.0分)
壽 豐:20:17:29 (晚2.0分)進站拐東正線
豐 田:20:19:07 (晚1.5分)
20:19:12交會445次
林 榮:20:22:05 (尚未啟用)
南 平:20:23:08 (晚1.8分)
鳳 林:20:25:11 (晚1.8分)
萬 榮:20:27:33 (晚1.5分)
西正線，20:30:05交會611次
光 復:20:31:23到(晚1.5分)
20:34:02開(準點)ATP*31秒
大 富:20:38:32 (準點)
富 源:20:39:57 (準點)
瑞 穗:20:44:49 (晚0.3分)317次2B交會
K28+450~550限速40
舞 鶴:20:47:38 (晚1.3分)
三 民:20:50:29 (晚1.5分)
玉 里:20:57:00到(晚1.0分)2A
21:00:13開(晚0.3分)ATP*24秒
21:03.8-05.3被447次干擾慢行
東正線，21:05:05交會447次
東 里:21:05:33 (早0.5分)
東 竹:21:08:40 (早0.8分)
富 里:21:11:42 (早0.8分)
K108+100~500限速100
池 上:21:15:15 (早0.8分)
海 端:21:18:21 (早0.8分)
關 山:21:23:20到(早0.8分)2B，交會323次21:34:12(晚0.8分)停2A
21:34:24開(晚0.5分)ATP*30秒
瑞 和:21:39:18 (早0.3分)
瑞 源:21:40:32 (早0.5分)
鹿 野:21:43:30 (早0.5分)
山 里:21:46:57 (早1.0分)西正線
台 東:21:53:15到(早1.8分)2B，3B:4619，2A:655，1A:3514次。
乘後心得：9/6改點後436次也要增停，想說既然如此應該就要來再搭一次，而這天受到
前面列車已經整排倒的影響，使得436次也被擋得很慘，但排點上有考量到這是週末的
常態，故436次汐科之前排的都是路塞點因此被影響得也不大，之後更是可以說是幾乎
整段都開得很普通，而且大概是不想吃到562次的黃燈外澳到宜蘭更是大放水，但即使
如此之後還是吃到大概開不快的4042次的黃燈，不過花蓮仍然早了1.8分到，跟前一次
搭比起來真的好太多了。
花蓮之後的司機多數路段也是開得普通，除了壽豐、光復、關山出站真的開得很快
之外好像就沒什麼亮點，反正因為路況還算良好，交會列車只有443次有明顯誤點才雷
到，而且畢竟436次是加班車靠站時間都客意排得比較長就很好吃誤點，而調度上比較
奇怪的是居然讓447次走西正線，看排點蠻明顯就知道是要讓436次拐，因此之後436次
就刻意放水還是能提早到關山，但後來除台東進站外就沒怎麼明顯放水，順利早1.8分
抵達終點站~
話說這兩天3班車都搭到太魯閣號的第5編成，整趟下來超過1000公里，而且這運用
還有229(只搭一小段)跟402次沒搭到，可見運用真的是蠻操的.......