乘車日期：2017.11.11
乘坐車次：116次自強號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：35PPT1144
列車編組：2輛機車+40PPD25??+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：4車38號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 11:19:00到(晚4.0分)(3A)
11:21:15開(晚4.3分)
成 功 11:26:45 (晚3.3分)
新烏日 11:28:09 (晚3.3分)
烏 日 11:28:39 (晚3.3分)
大 慶 11:30:13 (晚2.8分)
臺 中 11:33:15到(晚2.3分)(2 )
11:36:30開(晚3.5分)
太 原 11:39:32 (晚3.0分)
潭 子 11:42:11 (晚2.8分)
豐 原 11:45:44到(晚2.3分)(2 )
11:47:20開(晚2.3分)
后 里 11:51:57 (晚1.5分)
泰 安 11:53:26 (晚1.5分)
三 義 11:59:11 (晚1.3分)
銅 鑼 12:03:26 (晚1.0分)
南 勢 12:05:42 (晚0.8分)
苗 栗 12:10:47到(晚0.8分)(2A)
12:12:01開(晚1.0分)
豐 富 12:15:09 (晚1.3分)
造 橋 12:18:24 (晚1.0分)
竹 南 12:22:28到(晚0.5分)(1B)
12:23:29開(晚0.5分)
崎 頂 12:27:13 (晚0.3分)
香 山 12:31:00 (準 點)
三姓橋 12:32:49 (早0.3分) 被506次擋到新竹
新 竹 12:37:40到(晚0.8分)(1 )
12:40:34開(晚0.5分)
北新竹 12:43:12 (晚0.8分)
竹 北 12:46:00 (晚1.0分)
新 豐 12:49:27 (晚1.0分)
湖 口 12:53:03 (晚1.0分) 506次停2B月臺待避
北 湖 12:54:32 (晚1.0分)
新 富 12:55:25 (晚1.0分)
富 岡 12:56:12 (晚0.8分)
楊 梅 13:00:10 (晚0.8分) 1182次停2B月臺待避
埔 心 13:02:20 (晚0.3分)
中 壢 13:06:47到(晚0.3分)(1 )
13:08:34開(晚0.5分)
內 壢 13:12:13 (晚0.3分)
桃 園 13:16:57到(準 點)(2 )
13:19:19開(晚0.3分)
鶯 歌 13:27:28 (晚0.5分)
山 佳 13:30:49 (晚0.3分)
南樹林 13:32:12 (早0.3分)
樹 林 13:33:55 (準 點)
浮 洲 13:36:11 (早0.3分)
板 橋 13:39:13到(晚0.3分)(1B)
13:41:30開(晚0.5分)
萬 華 13:46:40 (晚0.8分) 2股通過
臺 北 13:50:28到(晚0.5分)(4A)
13:53:27開(晚0.5分)
乘後心得：
這天116次的司機除了下坡路段開得比較慢之外，大部分路段開得比預期快。
雖然彰化誤點4分多鐘開車，而且沿途各站停車時間大部分都比較長，
不過竹南之後就差不多準點了。之後雖然在新竹以前被506次擋，但影響不大。
以506次跟116次的相對關係來看，506次新竹12:33開，116次新竹12:37到，
即使506次新竹準點開車，116次只要開稍微快一點還是會被506次擋。