乘車日期：2017.10.10
乘坐車次：1017G
乘坐區間：新宿→池袋
乘坐車廂：クハE230-536(第1車)
列車編組：クハE231-536→サハE231-4636→モハE231-606→モハE230-606→サハE231-636
→モハE231-607→モハE230-607→サハE231-506→モハE231-608→モハE230-608
→クハE230-536(一列E231系500番台電聯車、トウ541編組)
列車噸數：296.4噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
新 宿 :11:12:33到(晚0.8分)15番線
11:13:15開(晚1.0分)→最高速(64)
新大久保:11:14:45到(晚0.8分)
11:15:14開(晚0.8分)→最高速(90)→月台尾(72)
高田馬場:11:16:45到(晚0.5分)
11:17:19開(晚0.5分)→最高速(68)
目 白 :11:18:29到(晚0.3分)
11:18:57開(晚0.3分)→最高速(86)→月台尾(76)
池 袋 :11:20:21到(早0.3分)7番線，換司機
11:21:22開(晚0.3分)
乘後心得：這路段雖然不是第一次搭，不過這次因為沒誤點的關係當然司機就沒那麼拼
了，看站間車速有時後還沒破70，當然我想大概也沒像上次電門拉到底了，雖然新宿到
站有小晚但是開到池袋就提早了；順便一提，因為司機前方的銀幕有顯示新宿表訂到站
跟池袋到開的時間，故至少這3個準誤狀況是確定的。