乘車日期：2017.10.12
乘坐車次：71
乘坐區間：強羅→上強羅
乘坐車廂：102(第1車)
列車編組：202→102(一列箱根登山鉄道ケ100形・ケ200形客車)
列車噸數：17.4噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車相對位置的時刻。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
強 羅:19:05:11開(晚0.3分)25上
公園下:19:06:33到(早0.3分)0上6下
19:07:19開(準點)
公園上:19:08:48到(晚0.3分)0上0下
19:09:35開(晚0.5分)
交會站:19:10:24 右拐道岔，19:10:17交會72次。
中強羅:19:11:10到(晚1.0分)0上12下
19:12:10開(晚1.5分)
上強羅:19:13:38到(晚1.5分)0上5下
19:14:30開(晚1.8分)車上已經沒乘客
乘後心得：跟前一篇記錄比較起來，這司機就只有公園上=中強羅開得比較快一些，其他
路段其時也就平分秋色沒什麼顯著差異，而因為從中強羅開始本班次就是末班車，因此
車長還必須關月台上的燈，因此表定靠站時間就顯得太短了。
話說平常在大都市生活習慣了，來到箱根居然晚上7點多就是末班車，還真的蠻不習
慣的說。