乘車日期：106年12月23日(六)
乘坐列車：3104次，區間車
行駛區間：高雄→斗六
乘坐區間：台南→斗六
列車編組：(斗六端)ED850+EMA850+EP850+EMB850
+EMB849+EP849+EMA849+ED849(高雄端)
乘坐位置：EP849，3車37號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過北回歸線標的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 備註
台南 5:55:14開(準點) /1 2A:3701次區間車(EMU610)
2B:3107次區間車(EMU865+866)
大橋 58:00停(準點) /2
58:36開(晚0.5分)
永康 6:02:01停(準點) /2A
03:01開(準點)
上鹽水溪橋後慢行至新市
X:3113次區間車(EMU500*8節)
新市 07:53停(準點) /2 300次高鐵超越
09:14開(準點)
天開始亮
X:3703次區間車(EMU500/600*4節)
南科 13:24停(晚0.5分)/2
14:18開(晚0.5分)
善化 17:01停(準點) /1A 第二月台沒開燈
18:14開(準點)
X(出站時):121次PP自強
曾文溪南堤 20:51通 過溪時間:40秒
曾文溪北堤 21:31通
拔林 22:06停(準點)
23:04開(晚1.0分)
隆田 25:29停(晚0.5分)/1A
26:16開(晚0.5分)
X:3117次區間車(EMU500*8節)
林鳳營 30:47停(晚1.0分)/1
31:39開(晚0.5分)
柳營 34:46停(晚1.0分)/1
35:38開(晚0.5分)
X:3119次區間車(EMU500/600*4節)
新營 38:44停(晚0.5分)/1A 進站黃燈
39:39開(晚0.5分)
206次高鐵超越
X:3121次區間車(EMU500*8節)
後壁 45:44停(晚0.5分)/2A
46:21開(晚1.5分)
X:3123次區間車(EMU800)
過八掌溪橋時濃霧
南靖 50:56停(晚1.0分)/1A
51:40開(晚0.5分)
慢行路段一
水上 54:28停(晚1.5分)/1 日出
55:01開(晚1.0分)
北回 57:59通
X:501次莒光號
嘉義 59:49停(準點) /2A 值日生R21+E231
7:02:27開(晚0.5分) X(站內):101次PP自強號
X:3127次區間車(EMU800)
嘉北 05:49停(準點) /2
Z Z Z Z
民雄 Z Z Z Z /1B
12:25開(晚0.5分)
X:2303次區間車(EMU800)
站間緊急煞車，停於K283+900(電桿上里程)後開車
大林 17:45停(晚0.5分)/2A
18:40開(晚0.5分)
X(站北):751次莒光號，路邊有工作人員兩名
慢行路段二
石龜 22:27停(晚0.5分)
23:10開(晚1.0分)
斗南 26:10停(準點) /1A
27:04開(準點) X(出站時):2311次區間車(EMU800)
斗六 33:21停(早0.5分)/2B 1A:2144次區間車待開(EMU885+886)
慢行路段：
1.嘉義＝南靖間西正線/K299+950~K300+350/106.12.12 05:00~106.12.26 05:00/
時速60公里/噴泥改善工程/106.11.24(204)
2.斗南＝大林間東西正線/K274+750~800/106.12.19 05:00~106.12.26 05:00/
時速60公里/水溝改建工程/106.12.15(203)
乘後心得：
發到新年本版頭香，祝版上各位新年快樂。
冬至隔天搭乘早班區間車，不意外的是摸黑出門(四月多搭乘時天已經亮了)，新市之前天是完全黑的，柳營林鳳營間、後壁南靖間還起濃霧，司機稍微放慢車速，造成些許誤點，不過以800型的性能輕鬆就趕回來。
這班車嘉義以南的乘客還不少，大致六分滿座，嘉義以後也有四分滿，不過接近斗六時第八車有較多乘客，為的是能在六分鐘內轉乘2144次繼續北上，斗六站還廣播引導轉車的乘客到正確的月台，本人選擇搭乘此班車正是因為能比108次自強更早到目的地。
大林民雄間突然緊急煞車，不過力道和ATP作用不同，列車完全停止後有隻黑狗在田裡跑過去，猜是狗在軌道上差點被火車撞(該處圍網只裝好西側)。