乘車日期：2018.20.25
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1420
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1054＋E1037（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車22號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:34到(4B)
15:38開(準 點)
左 營 15:45(07"00)
新左營 15:47(08"33)到
15:50開(2B，誤01分)
楠 梓 15:54(04"57)
橋 頭 15:57(07"17)
岡 山 15:59(09"13) 超越停靠第1A月台的區間3182次(斗六8XX＋8XX潮州)
路 竹 16:03(13"22)
大 湖 16:05(15"05)
中 洲 16:06(16"45)
仁 德 16:08(18"13)
保 安 16:09(19"05) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:14(24"14)到 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU610，沙崙線班次)
16:17開(1 ，誤01分)
乘後心得：
此車次早在兩個月前有搭過，這次是從高雄一路坐到台南下車，同時從新左營站後，
第一車更是出現「滿坐」的情形，差點就要移動到第二車找空位。就算是第一車出現滿座
，列車長還是會來進行驗票，而且是通過保安站之後。有大部份的乘客都是持對號座車票
居多（驗票有蓋章），電子票證很少（包含本人在內，連續兩天使用「悠遊卡」，外加有
轉乘高雄捷運），不曉得是不是持電子票證的乘客坐到台南，列車長就沒有使用驗票機來
驗票。這算是幸運的撿到便宜吧？
運轉方面，從高雄站準時開車之後，沒想到起步似乎有點慢，也使得每停靠一站都會
出現稍有延誤。外加台南站的乘客上下車非常多，最後還是稍有延誤來作收。