[記錄] 2018.03.17 紅線 台北車站→唭哩岸

作者: Tudo11927 (黃土豆)   2018-03-18 08:22:25
乘車日期:2018.03.18
乘坐車次:淡水信義線,象山往淡水
乘坐區間:台北車站→唭哩岸
乘坐車廂:3005
列車編組:沒抄
乘坐座位(無座位請寫站立地點):站立於A1門邊
記錄最小單位(01秒或15秒):1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分):1分
記錄方式:電子錶,事前以117對時
     到 為列車完全停止
     開 為列車開始移動
台北車站 22:01:53 / 22:02:57 準點
中  山 22:04:01 / 22:04:49 晚 1 分 關門後很久才開始移動
                    懷疑可能有人被夾到?
雙 連 22:05:47 / 22:06:15 晚 1 分
民權西路 22:07:10 / 22:07:54 晚 1 分
圓 山 22:09:15 / 22:09:47 晚 1 分
(平時圓山到劍潭間會有宣導廣播,本班車沒播)
劍 潭 22:11:51 / 22:12:26 晚 1 分
士 林 22:13:58 / 22:15:18 晚 2 分 離站警鈴疑似故障未響
芝 山 22:16:53 / 22:17:22 晚 2 分
明 德 22:18:36 / 22:18:59 晚 2 分
石 牌 22:20:09 / 22:20:37 晚 2 分
(夜間降噪音,過袋狀軌的轉轍器時慢行)
唭 哩 岸 22:23:12 / 22:23:35 晚 2 分
乘後心得:之前就有注意到深夜時段,石牌跟唭哩岸中間會開很慢,
     而這次實際搭過後確實在車內也覺得很安靜。
     是說,山上主要聽到的噪音來源也不是過轉轍器的聲音,
     而是捷運本身高速運行時發出的馬達聲反而傳得比較遠。
     ...wwhhrrrRRRRRRrrrr....
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-03-18 09:25:00
高速運行的聲音頻率高晚點這麼多…北捷根本沒趕點的意思有些地方速度碼80只開65,或是ATO下經濟運轉,也沒到速度碼滿速(可能8成或9成)其實不是沒有趕點空間

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