乘車日期：107年04月02日(一)
乘坐列車：4712次，平溪線區間車(每日行駛)
行駛區間：七堵→菁桐(不載客:七堵=八堵)
乘坐區間：八堵→十分
列車編組：(菁桐端)DR1035-DR1030-DR1031(八堵端)
乘坐位置：DR1031車廂尾端展望席
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
八堵 7:46:55停/2 -1.0 3A:2153次區間車(黃面EMU800)停靠
48:52開 0
暖暖 51:19停/1 +0.5 2:203次太魯閣號通過
52:19開 +0.5
X:4113次區間車(EMU500*8)
四腳亭 55:23停/1A +0.5 2B:許多石渣車、敞車停放
56:27開 +0.5
慢行路段一
瑞芳 8:03:42停/3 +0.5 1B:1143次區間車(EMU700)待開
2A:603次莒光號停靠
2A:401次普悠瑪號通過
2B:408次太魯閣號超越本車(8:08:16)
2B:272次PP自強號停靠(8:14:55開，晚3分)
18:40開 +2.5
X:4709次區間車(DR1000*3)
X:7523次貨物列車
(編組E*2+幸福水泥石斗車+E)
侯硐 24:34停/1A +1.5
25:24開 +1.5
三貂嶺 28:56停/1 +2.0
29:33開 +1.5
大華 36:48停 +2.0
37:27開 +2.5
十分 43:54停/2B +2.0 1:4711次區間車(DR1000*4)停靠
49:54開 +2.0
慢行路段：
1.四腳亭＝瑞芳間東正線/K6+835~K7+715/107.03.28 04:00~107.04.11 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.03.05(202)
單線路段：三貂嶺=十分
乘後心得：
宜蘭線的自強號等級列車好多，真是開了眼界，也害我在瑞芳乾等了十五分鐘(272次誤點連帶影響本車)，不過才剛從擠滿高中職學生的1112次逃下車，幾乎包車還能獨自坐天王座，這15分鐘此時是個享受。
台北市的觀光客要搭這班車進平溪線觀光，必須搭七點半離開台北車站的272次，時間太早加上是平日，這班車沒有平溪線該有的擁擠，給首搭平溪線的我很好的印象；能在車上想像"礦村行"的純樸，差在車廂不是藍DR而已......當時在車上想像著藍DR在基隆河谷行駛車內外的景象，孰料隔不到一個月藍DR還真的出現在此路段，真是世事難料。