[記錄] 2018.05.10  52F次 台 南→新 竹

作者: zandy8551 (安安)   2018-05-10 21:56:40
乘車日期:2018/05/10
乘坐車次:52次
乘坐區間:台南→新竹
乘坐車廂:BC10610
列車編組:E230+FPK10651+FPK10650+FPK10647+BC10610+DC10503+DC10505+10707
本務機:E230
牽引種別:E客甲A速
乘坐座位(無座位請寫站立地點):6車10號
記錄最小單位(01秒或15秒):01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分
台 南 17:23:35開(晚0.5分)
大 橋 17:26:48 (晚0.8分) 17:28-17:32被3184擋
永 康 17:29:00 (早1.0分)
新 市 17:33:01 (準 點)
南 科 17:35:48 (早0.3分)
善 化 17:37:30 (早0.5分)
拔 林 17:40:24 (早0.5分)
隆 田 17:41:49 (早0.8分)
林鳳營 17:45:04 (早1.0分)
柳 營 17:47:19 (早1.0分)
新 營 17:49:35 (早1.5分) 慢行3
後 壁 17:54:45 (早0.8分)
南 靖 17:58:20 (早0.8分)
水 上 18:00:05 (早1.0分)
嘉 義 18:05:00到(早1.0分)
18:09:32開(晚0.5分)
嘉 北 18:12:52 (晚0.3分)
民 雄 18:16:56 (晚1.0分)
大 林 18:20:27 (晚0.5分)
石 龜 18:23:30 (準 點)
斗 南 18:25:50 (早0.3分)
斗 六 18:30:52到(早0.3分)
18:33:25開(晚0.5分)
石 柳 18:38:00 (晚0.5分)
林 內 18:41:10 (晚0.8分) 慢行2
二 水 18:46:55 (晚1.3分)
田 中 18:50:32 (晚1.5分)
社 頭 18:53:22 (晚1.8分) 緩速進出站
永 靖 18:56:35 (晚3.0分)
員 林 18:58:50 (晚2.8分)
大 村 19:01:07 (晚2.5分)
花 壇 19:03:58 (晚2.5分)
彰 化 19:09:07到(晚2.0分)
19:10:47開(晚1.8分)
溪 南 19:14:30 (晚2.0分)
成 功 19:17:04 (晚2.0分)
新烏日 19:19:56停(晚2.0分) 288 19:22:30通
19:24:04開(晚1.0分)
烏 日 19:26:00 (晚1.0分)
大 慶 19:28:44 (晚1.8分)
五 權 19:30:XX (
作者: ultratimes   2017-02-06 19:40:00
只要軌道沒受損,應該可以用柴電拉一兩列車上台中營運高鐵也是有柴電車頭的高鐵怎麼會沒有,一定有緊急用的柴油車不然如果牽引到無電線的軌道(如洗車線)要怎出來台北捷運 高雄捷運 也都有緊急用的柴油車
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2017-02-06 19:46:00
靠大濕的U力就能北高完跑了 幹嘛要柴電車頭呢

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