乘車日期：2018.04.08
乘坐車次：701
乘坐區間：高雄→屏東
乘坐車廂：FP10009(第9車)
列車編組：45PBK10401→40FP10009(K)T→40FP10058(K)T→40FP10050(K)T→35SP32953T
→35SP32855T→35SP32964T→40FPK1007T→40FPK10004T→35SP32815(K)T→R116
列車噸數：78+45+40*5+35*4=428噸
本務機：R116
牽引種別：客甲B
乘坐座位：9車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過9車車燈或月台相對位置的時刻。
高 雄:06:27:34到(晚0.5分)5A
06:30:15開(晚0.3分)
鳳 山:06:38:09到(早0.3分)
06:40:13開(晚0.3分)
後 庄:06:45:03 (晚0.5分)
九曲堂:06:48:43到(晚0.8分)
06:50:00開(晚1.0分)
六塊厝:06:55:07 (晚1.0分)
屏 東:06:57:24到(晚0.5分)
06:59:19開(晚0.3分)
乘後心得：應該是加掛了第9車的關係，這天的701次加速真的頗慢跟不上排點，只是高雄
=鳳山的點太鬆故還是能提早到鳳山，之後靠著屏東延用高架話前的排點才能趕點，反正
701次的排點算是蠻鬆的沒意外的話還是能順利一路準點吧?