乘車日期：107年05月11日(日)
乘坐列車：141次山線自強號(每日行駛)
行駛區間：七堵→潮州
乘坐區間：嘉義→台南
列車編組：沒抄
乘坐位置：PPT1128，11車49號(山側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
嘉義 21:06:00停/1 +7.0 2A:374次自強號(DR3100*12)停靠
08:05開 +7.0 2B:3231次區間車(EMU800)待開
X:3202次區間車
北迴歸線 11:27通
水上 12:50通
南靖 14:12通
X:3204次區間車
後壁 17:06通
慢行路段一
X:1526次區間快車
新營 22:27停/1B +7.5 關門15秒後才開車
24:10開 +7.3
柳營 27:18通
X:3208次區間車
林鳳營 29:18通 2B:3227次區間車待避
隆田 32:11通
拔林 33:28通
曾文溪橋 33:36上 過橋時間:88秒
35:04下
X:3212次區間車
善化 36:29通
南科 37:59通
新市 40:18通
X:3214次區間車
永康 43:09通
大橋 45:07通
台南 48:08停/2A +7.3 1:3776次區間車(EMU600)出站
51:21開 +7.3
慢行路段：
1.後壁＝新營間東、西正線/K317+25~550/107.04.17 05:00~107.05.25 05:00/
時速60公里/噴泥改善工程/107.04.09(204)
乘後心得：
過曾文溪橋未免太慢了......之前有次搭521次莒光號有停靠善化還快了兩秒，不過沿途行車時間和排點差不多，車上的人並沒有到很多的程度，停靠站也沒有增加誤點。
這節車廂嘉義開車後走道上已經沒人站(我才能撿到一個位子)，不過海側窗戶的窗簾居然是拉起來的，因此未能紀錄反向列車的款式。