乘車日期：2018.05.16
乘坐車次：774T(快速)
乘坐區間：新宿→東京
乘坐車廂：モハE233-442(第8車)
列車編組：クハE233-42→モハE232-442→モハE233-442→サハE233-42→サハE233-542
→モハE232-242→モハE233-242→モハE232-42→モハE233-42→クハE232-42
(一列E233系0番台電車)
列車噸數：318.8噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考
720T次通勤特快09:00:29(晚2.8分)出8番線
新 宿 :09:01:18到(晚2.3分)7番線
09:02:25開(晚2.8分)09:07.0起被720T次擋到四谷
四 谷 :09:09:03到(晚5.8分)
09:09:46開(晚6.0分)
御茶之水:09:14:21到(晚6.0分)4番線，822B次接駁09:14:57(晚5.3分)出3番線
09:15:20開(晚6.5分)
神 田 :09:17:14到(晚6.0分)
09:17:53開(晚6.3分)
東 京 :09:19:32到(晚6.0分)1番線，921T次09:19:55(晚7.0分)出2番線
PS:原編組折返做975T次09:21:26(晚6.5分)開往武藏小金井；下班車744T次09:21:34
(晚6.0分)停2番線
乘後心得：到了新宿之後就換JR搭回東京站拍車順便買點東西，不過不意外地中央線快速
已經發生連環誤點的情形了，而且我搭的這班四谷前還被前一班擋得非常慘，好在之後就
比較順暢了些，但大概是怕又被擋司機也沒開快就是了，故最後只追回0.5分的誤點而已。
話說看這篇記錄就可見證東京站中央線快速尖峰時段真的可以1.5-2.0分發出一班車，
這個號誌、折返速度都是台鐵望塵莫及的，也難怪JR在平日早上8點敢排發28班車就是了，
雖然說可能被人潮影響而誤點，但班次的密集度是不會變的；這樣想想上次搭通勤特快能
準點到東京覺得自己運氣是蠻好的說。