乘車日期：107年05月19日(六)
乘坐列車：513次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→潮州
乘坐區間：新營→台南
列車編組：(潮州端)E201-FPK11005-FPK1010-SP32813-SP32865
-FP10028-FP10026-SP32958-FPK1013(七堵端)
乘坐位置：FPK11005，1車服務員席(車廂後端)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
新營 16:25:16開/1B +7.3 1A:522次莒光號停靠
2A:3187次區間車(EMU500*8)待避本班車
柳營 28:44通
林鳳營 31:06通
X:3174次區間車(EMU800)
X:138次PP自強號
隆田 35:13停/1B +7.3
36:10開 +7.3
拔林 39:05通
曾文溪橋 39:13上 過橋時間:93秒
40:46下
善化 42:56停/1B +8.0
43:49開 +6.8
南科 46:32通
X:3182次區間車(EMU500*8)
新市 50:01停/1 +7.0
51:16開 +6.3
X:142次PP自強號
永康 56:23停/1 +6.5
57:30開 +6.5
大橋 17:01:04通
台南 03:58停/2A +6.0 1:3754次區間車(EMU610)停靠
06:14開 +6.5 2B:3755次區間車(EMU614)待開
慢行路段：無
乘後心得：
這班車有稍微誤點情形，還拖累了新營待避的3187次區間車，原本以為是收假日人很多造成，不過上了車卻有許多空位，我是因為預估接近台南市人會逐漸變多，才坐車廂尾端的小位子(結果到台南時也只是將近全滿而已，而且都是台南下車的短途客)。
司機開車的方式是我坐了許多次莒光號第一次遇到，出站剛啟動時加速很慢，過了約十秒突然變很快。