乘車日期：2018.07.28
乘坐車次：278次太魯閣號
乘坐區間：七堵→宜蘭
乘坐車廂：40TEM1021
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車47號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
七 堵 09:38:21到(早0.8分)(2A)
09:41:21開(晚0.3分)
八 堵 09:43:48 (早0.3分)
暖 暖 09:45:06 (早0.5分)
四腳亭 09:46:51 (早0.3分)
瑞 芳 09:50:21 (早0.3分)
猴 硐 09:53:58 (準 點) 09:55:50~09:56:03臨時停車
三貂嶺 09:57:51 (晚1.3分) 一路被4154次擋到雙溪
牡 丹 10:03:21 (晚3.8分) 慢行1
雙 溪 10:07:31 (晚5.5分) 4154次停第2月臺待避，慢行2
貢 寮 10:12:36 (晚7.5分) 慢行3
福 隆 10:15:00 (晚7.5分)
石 城 10:17:51 (晚7.3分)
大 里 10:19:19 (晚7.3分)
大 溪 10:21:48 (晚7.3分)
龜 山 10:24:18 (晚7.3分)
外 澳 10:26:02 (晚7.0分)
頭 城 10:27:48 (晚6.8分)
頂 埔 10:29:00 (晚6.5分)
礁 溪 10:31:06 (晚6.5分) 雙單線超越212次
四 城 10:33:33 (晚6.5分)
宜 蘭 10:36:31到(晚6.5分)(2A)
10:37:58開(晚7.0分)
慢行路段：
1.三貂嶺＝雙溪間東正線/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.08.18(210)
2.雙溪＝貢寮間東正線/K26+760~910/107.06.21 04:00~107.08.07 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.06.15(202)
3.貢寮站東主正線及東主正線之北端站端路線/K27+930~K28+030/
107.07.25 04:00~107.08.07 04:00/時速40公里/抽換道碴工程/107.07.19(202)
乘後心得：
這天278次的司機感覺開得還算正常，主要是調度員在調度上，
讓4154次到雙溪才待避278次，使得278次在猴硐→雙溪間被4154次擋得很嚴重，
造成誤點大幅增加。以排點來說，4154次由於還要多待避普悠瑪號觀光列車，
其待避212次跟278次的車站都會提前，加上三貂嶺跟牡丹都不太能排列車待避，
所以在對號列車準點的前提下，盡量還是在猴硐以前就待避會是比較好的選擇。