乘車日期：2018.07.21
乘坐車次：4017次區間快車
行駛區間：瑞 芳→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：瑞 芳→樹 林 (46.1km)
乘坐車廂：50EP 813
列車編組：(逆行端)
45ED 813－50EMA813－50EP 813－50EMB813＝
50EMB814－50EP 814－50EMA814－45ED 814
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐03車18號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
瑞 芳 10:02:35開( 1)(晚 0.5分)
四 腳 亭 10:07:11到(1B)(早 0.8分) 280次通過1A月台(10:07:30)
10:08:25開 (準 點)
暖 暖 10:10:40通 (早 0.3分)
八 堵 10:12:22到( 1)(早 0.8分) 車門重新開關一次後才開車
10:13:46開 (晚 0.3分)
列車行駛東正線至七堵
Ｘ418次(10:15:47)
七 堵 10:16:42到(1B)(早 0.3分) 4162次停於2B月台(10:16:54開)、
10:18:30開 (晚 0.5分) 121次停於3A月台
列車行駛東正線至汐止
百 福 10:21:28通 (準 點)
Ｘ170次(10:21:44)
五 堵 10:23:40通 (早 0.3分) 1138次停於1B月台
汐 止 10:24:53到(1A)(早 0.5分) 1134次進2A月台(10:25:52到，10:26:28開)
10:26:26開 (準 點)
列車行駛東正線至南港
汐 科 10:27:42通 (早 0.8分)
Ｘ642次(10:28:27)、
Ｘ4172次(10:30:32)
南 港 10:31:33到(2A)(早 0.5分)
10:32:31開 (準 點)
Ｘ218次(10:33:00)、
Ｘ1152次(10:35:20)
松 山 10:36:09到(1B)(晚 0.3分)
10:37:16開 (晚 0.3分)
Ｘ2130次(10:39:10)、
Ｘ4174次(10:41:35)
台 北 10:42:32到(3A)(早 1.5分) 2173次停於3B月台(10:42:29開)
10:47:31開 (晚 0.5分)
Ｘ422次(10:49:00)
萬 華 10:50:32通 (早 0.5分)
Ｘ1144次(10:51:16)、
Ｘ2134次(10:53:35)
板 橋 10:55:05到(2A)(早 0.5分) 5208次停於1A月台
10:56:25開 (準 點)
Ｘ108次(10:57:59)
浮 洲 10:59:18通 (早 0.3分)
Ｘ4178次(11:00:19)
樹 林 11:02:47到(2B)(早 0.3分)
11:04:17開 (早 0.8分)
1.三線區間：八堵≡南港。
慢行路段：(無)
乘後心得：
整趟旅程都無需待避任何快車，司機也都大致照表抄課，沒什麼特別的狀況。