乘車日期:2018.08.18
乘坐車次:自強138次
乘坐區間:高 雄→台 南
乘坐車廂:35PPC1442
列車編組:12節PP客車編組(第12車【親子車廂,2515】與第6車為「無階化」)
本 務 機:(七堵)E1040+E1046(屏東)
牽引種別:PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點):1車46號(山側靠窗)
記錄最小單位:分(因記錄使用手機附有的碼表來計時,故記錄最小單位為「分」)
記錄方式:1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻,若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime,時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:33到(4B)
15:38開(準 點) 開車後30秒,自強308次(DR2800型3組)停靠第4A月台
左 營 15:45(06"29)
新左營 15:47(08"29)到
15:49開(2B,準 點)
楠 梓 15:53(04"16)
橋 頭 15:55(06"31)
岡 山 15:57(08"21) 超越停靠第1A月台的區間3182次(斗六577+570潮州)
路 竹 16:01(12"28)
大 湖 16:03(14"12)
中 洲 16:05(15"55)
仁 德 16:06(17"24)
保 安 16:07(18"16) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:13(24"30)到 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU613,無階化編組)
16:16開(1 ,準 點)
乘後心得:
這次搭乘的編組當中,只有兩節車廂(包含最前方的親子車廂)為無階化,十節車廂
的無階化尚未改造。只不過這次搭乘的第一車,乘客卻不是很多,八成是因為天候因素的
影響(當時的高雄為陰雨天氣,所幸雨勢並不是很大),從新左營站開車後,依舊有出現
零星空位。
運轉方面,高雄站的五分鐘停靠時間有點太久,所幸每停靠一站都有出現準時開車。
就在抵達台南站前,疑似被前方的區間3748次阻礙,幸好抵達台南站後,應該是沒有影響
,還是能夠照樣準時開車。