乘車日期：2018.08.18
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1442
列車編組：12節PP客車編組（第12車【親子車廂，2515】與第6車為「無階化」）
本 務 機：（七堵）E1040＋E1046（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:33到(4B)
15:38開(準 點) 開車後30秒，自強308次(DR2800型3組)停靠第4A月台
左 營 15:45(06"29)
新左營 15:47(08"29)到
15:49開(2B，準 點)
楠 梓 15:53(04"16)
橋 頭 15:55(06"31)
岡 山 15:57(08"21) 超越停靠第1A月台的區間3182次（斗六577＋570潮州）
路 竹 16:01(12"28)
大 湖 16:03(14"12)
中 洲 16:05(15"55)
仁 德 16:06(17"24)
保 安 16:07(18"16) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:13(24"30)到 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU613，無階化編組)
16:16開(1 ，準 點)
乘後心得：
這次搭乘的編組當中，只有兩節車廂（包含最前方的親子車廂）為無階化，十節車廂
的無階化尚未改造。只不過這次搭乘的第一車，乘客卻不是很多，八成是因為天候因素的
影響（當時的高雄為陰雨天氣，所幸雨勢並不是很大），從新左營站開車後，依舊有出現
零星空位。
運轉方面，高雄站的五分鐘停靠時間有點太久，所幸每停靠一站都有出現準時開車。
就在抵達台南站前，疑似被前方的區間3748次阻礙，幸好抵達台南站後，應該是沒有影響
，還是能夠照樣準時開車。