乘車日期：2018.09.08
乘坐車次：167次自強號
行駛區間：彰 化→潮 基 (逆行，潮 州→潮 基 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：彰 化→高 雄 (188.9km)
乘坐車廂：EMC1207
列車編組：(逆行端)
EMC1207 －EP 1206B－EM 1206 －EM 1205 －EP 1207M－EM 1204 －
EM 1203 －EP 1205M－EMC1208
(順行端)
列車噸數：55*6+45*3=465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：01車17號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
彰 化 08:36:27開( 1)(晚 2.5分) 車門重新開關一次後才開車
108次停於3A月台、
2707A次迴送停於站內5股
花 壇 08:42:21通 (晚 1.8分)
Ｘ2324次(08:43:59)
大 村 08:45:11通 (晚 2.3分)
員 林 08:47:53到(1B)(晚 2.0分)
08:48:54開 (晚 2.0分)
Ｘ2154次(08:46:44)
永 靖 08:52:13通 (晚 2.3分)
社 頭 08:54:17通 (晚 2.3分)
Ｘ112次(08:55:03)
田 中 08:56:54通 (晚 2.5分)
二 水 09:00:06通 (晚 2.5分)
林 內 09:04:44通 (晚 2.8分)
Ｘ2328次(09:05:??)
石 榴 09:07:07通 (晚 2.5分)
斗 六 09:10:44到(1B)(晚 2.8分) 3122次停於2B月台
09:11:52開 (晚 0.8分)
Ｘ110次(09:16:14)
斗 南 09:17:27通 (晚 1.0分) 2164次停於1B月台
石 龜 09:19:58通 (晚 1.5分)
大 林 09:22:20通 (晚 1.3分)
民 雄 09:25:19通 (晚 1.3分)
Ｘ114次(09:26:48)
嘉 北 09:28:46通 (晚 1.3分)
Ｘ506次(09:29:22)
嘉 義 09:31:12到( 1)(晚 1.3分) 3147次停於2A月台、
09:32:43開 (晚 0.8分) 2332次出2B月台
水 上 09:37:48通 (晚 1.3分)
南 靖 09:39:22通 (晚 1.3分)
Ｘ3128次(09:40:18)
後 壁 09:42:28通 (晚 1.0分)
新 營 09:47:23到(1B)(晚 0.5分)
09:49:45開 (晚 0.8分)
Ｘ3132次(09:51:59)
柳 營 09:53:27通 (晚 1.0分)
Ｘ116次(09:55:21)
林 鳳 營 09:56:08通 (晚 1.8分)
隆 田 09:59:04通 (晚 1.5分)
Ｘ3134次(10:00:11)
拔 林 10:00:19通 (晚 1.3分)
善 化 10:03:34到(1B)(晚 1.5分)
10:05:07開 (晚 1.0分)
南 科 10:08:09通 (晚 1.8分)
Ｘ510次(10:09:05)
新 市 10:10:29通 (晚 1.5分)
永 康 10:13:07通 (晚 1.0分) 3141次停於2B月台待避、
3138次進2A月台
大 橋 10:15:11通 (晚 1.3分)
Ｘ3718次(10:17:02)
台 南 10:17:53到(2A)(晚 1.0分) 車門重新開關一次後才開車
10:21:35開 (晚 2.5分) 3723次停於2B月台
Ｘ3142次(10:23:49)
保 安 10:27:39通 (晚 2.8分)
Ｘ118次(10:28:01)
仁 德 10:28:29通 (晚 2.5分)
中 洲 10:29:51通 (晚 2.3分)
大 湖 10:31:33通 (晚 2.5分)
路 竹 10:33:24通 (晚 2.5分)
Ｘ3144次(10:37:44)
岡 山 10:38:20到(2A)(晚 2.3分)
10:40:13開 (晚 3.3分)
橋 頭 10:44:12通 (晚 4.3分)
楠 梓 10:46:30通 (晚 4.0分)
Ｘ3148次(10:47:40)
新 左 營 10:50:25到(3A)(晚 4.5分) 304次停於2A月台(10:50:54入庫)、
10:52:04開 (晚 4.0分) 562次進2B月台(10:52:00到)
左 營 10:54:38通 (晚 4.8分)
Ｘ172次(10:57:57)
高 雄 11:00:43到(5A)(晚 2.8分)
11:02:54開 (晚 1.0分)
慢行路段： 1.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.09.11 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)
2.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
3.民雄＝嘉義間東正線/K294+750~K295+050/
107.08.24 05:00~107.09.28 05:00/時速60公里/
嘉義市區鐵路高架化臨時軌工程/107.08.23(208)
4.柳營＝林鳳營間東正線/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.09.19 04:30/
時速60公里/溫厝?溪橋改建工程/107.09.05(201)
乘後心得：
轉眼間也已經將近 3年沒搭乘用紅斑馬編組行駛的自強號，現在已改為彰化以南限
定，對於目前生活圈在北部為主的筆者來說，要搭乘到又更不容易，這天由於行程的安
排的關係，當然要搭乘回味一下XD。
至於運轉方面，不知道是車況的問題還是司機的問題，這天的 167次在非慢行區間
也很多路段都跟不上排點，只能在部分停靠站靠著縮短停靠時間來消化誤點，後來因為
高雄站表訂的停靠時間有 4分鐘，所以只小晚了 1分鐘開車。