乘車日期：2018/11/17(六)
乘坐車次：2153次　區間車
行駛區間：基 隆→嘉 義(經山線)
乘坐區間：新 竹→后 里
乘坐車廂：EMA884
列車編組：(逆行端)45ED883－50EMA883－50EP883－50EMB883－
50EMB884－50EP884－50EMA884－45ED884(順行端)
列車噸數：2*(45+3*50)=390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，(新 竹→苗 栗)站立於 7 車
(苗 栗→后 里)坐 7 車 17 號(海側)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 竹 9:57:40到(晚10.8分) (2A) Ｘ1722次(EMU609)，於3B側開車、
1168次(EMU730+729)，於第1月台開車
:59:06開(晚10.0分) E329停放於3站內7股
Ｘ108次(PP)
三 姓 橋 10:03:32到(晚 9.5分) (1)
:04:22開(晚 9.8分)
Ｘ2518次(EMU500)
香 山 :07:15到(晚 9.8分) (2A)
:08:02開(晚10.0分)
Ｘ2144次(EMU800)
崎 頂 :12:55到(晚10.0分) (1)
:13:37開(晚10.0分)
竹 南 :17:40到(晚 9.8分) (2B)
:18:58開(晚10.0分)
造 橋 :22:54到(晚 9.5分) (2)
:23:41開(晚 9.8分)
Ｘ110次(TEMU2000)
豐 富 :28:07到(晚 9.5分) (1) Ｘ1178次(EMU714+713)，停靠於第2月台
:28:57開(晚10.0分)
苗 栗 :32:58到(晚10.0分) (1)
:34:04開(晚10.0分)
南 勢 :39:25到(晚10.0分) (1) Ｘ2154次(EMU724+723)，停靠於第2月台
:40:01開(晚10.0分) (10:39:50開)
銅 鑼 :44:32到(晚10.0分) (1)
:45:30開(晚10.5分)
三 義 :52:09到(晚10.8分) (2B)
:56:28開(晚14.5分)
泰 安 11:04:29到(晚15.5分) (1A)
:05:16開(晚15.8分)
后 里 :08:57到(晚17.0分) (2B) 兩側車門均開
3207次(EMU851+852)於1A側待開
:13:25開(晚20.5分) 待115次(PP，11:11:54通)
慢行路段：1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
乘後心得：
本日的 2153次第8車供兩鐵乘客專用，不曉得是不是上下鐵馬導致耽擱，至新竹已經晚了約
10分鐘。於三義原先預估待避115次，後來調度員似乎發現抓早了，空等4分鐘之後續開，至
后里下完大批乘客及待避115之後，列車已延誤超過20分。