乘車日期：2018.11.12
乘坐車次：642次
乘坐區間：花蓮→台東
列車編組：E414+舊莒光*8
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車18號
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或相對位置時刻。
花 蓮 13:52.0到(早1.0分)2B
13:57.0開(晚1.0分)
吉 安 14:03.0到(晚2.0分)
14:03.8開(晚1.8分)
志 學 14:13.0到(晚2.0分)B，待避222次晚2分
14:17.5開(晚1.0分)
平 和 14:21.5 (晚1.0分)被222次小擋
壽 豐 14:24.0到(晚1.0分)2A，交會653次、421次
14:25.0開(準 點)
豐 田 14:29.0到(準 點)旅客衝回車上找錢包
14:31.3開(晚1.3分)
林 榮 14:36.5 (晚0.5分)
南 平 14:38.0 (晚0.5分)施工慢行60KM/HR
鳳 林 14:42.0到(晚1.0分)
14:43.5開(晚0.5分)施工慢行40KM/HR
萬 榮 14:50.0到(晚1.0分)1
14:51.0開(晚1.0分)
光 復 14:57.0到(晚1.0分)2A，交會307次進2B
14:59.0開(準 點)
大 富 15:06.5 (晚0.5分)
富 源 15:09.5到(早0.5分)2B，交會425次晚2分通過
15:15.8開(晚1.8分)
瑞 穗 15:24.8到(晚1.8分)
15:25.8開(晚0.8分)施工慢行40KM/HR，交會1次走東正線
三 民 15:35.0 (晚1.0分)
玉 里 15:44.8到(晚0.8分)2B，待避426次晚6分
15:57.5開(晚5.5分)
東 里 16:04.5到(晚4.5分)1A，交會431次晚1分通過
16:09.3開(晚1.3分)
東 竹 16:15.5到(晚0.5分)
16:16.5開(晚0.5分)
富 里 16:22.0到(早0.5分)
16:24.0開(準 點)
池 上 16:31.0到(早0.5分)
16:33.0開(準 點)
海 端 16:40.5停 1，交會81次通過
16:45.0開
關 山 16:51.3到(晚5.8分)
16:52.3開(晚5.3分)進出站非常快
瑞 和 16:58.0 (晚4.5分)
瑞 源 17:00.5到(晚3.5分)交會4547次停B
17:01.8開(晚3.8分)
鹿 野 17:07.5到(晚3.5分)
17:08.5開(晚3.5分)
山 里 17:14.0 (晚2.5分)拐東正線，交會439次走西正線
台 東 17:23.0到(晚4.0分)1B
乘後心得：
這天似乎是改點後花東線最平順的一天，這麼多車看下來
只有426次被改東竹交會431次晚二位數，以及81次被抓在
鹿野等426次也晚了快10分鐘，其他車幾乎都是準點的狀態，
且這天642次司機除了有幾站被ATP擋太久以外，多數區間
開得都算是蠻快的，玉里之後有幾段都覺得是不是記錯了，
會誤點主要是海端臨時停車所造成。