乘車日期：2018.10.25
乘坐車次：4177次區間車 (一至六行駛)
行駛區間：花 蓮→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：瑞 芳→百 福 (13.9km)
乘坐車廂：45ET 512
列車編組：(逆行端)
45EM 512－45ET 512－45EP 512－45EMC512
(順行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：02車的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
瑞 芳 15:17:36到(2A)(晚26.5分) 7502次貨列於站內調車
15:18:24開 (晚25.5分)
Ｘ4198次(15:22:48)
四 腳 亭 15:23:59到(2A)(晚26.0分) 待避175次
15:30:07開 (晚31.0分) 175次通過1B月台(15:27:53)
Ｘ2174次(15:31:53)
暖 暖 15:34:05到( 2)(晚32.0分)
15:34:38開 (晚32.3分)
八 堵 15:37:12到( 1)(晚32.3分) 432次通過2月台(15:37:44)
15:37:50開 (晚31.8分)
列車行駛東正線至七堵
七 堵 15:40:49到(1B)(晚30.8分) 118次停於4B月台(15:41:??入庫)
15:41:35開 (晚28.5分)
列車行駛東正線至百福
Ｘ1202次(15:44:37)
百 福 15:46:10到(2A)(晚29.8分)
15:46:49開 (晚29.8分)
1.三線區間：八堵≡百福。
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天4177次到瑞芳誤點太多，在四腳亭也被抓下來待避 175次，也使得誤點正式突
破30分鐘，雖然在八堵和七堵都有靠著縮短停靠時間來消化誤點，不過七堵開車後疑似
就開始受到前方2233次的影響導致誤點不減反增......。