乘車日期：2018/12/6(四)
乘坐車次： 127次　普悠瑪
行駛區間：南 港→潮 州(經山線)
乘坐區間：新 竹→高 雄
乘坐車廂：TEP2015
列車編組：(逆行端)40TED2015－40TEMA2029－45TEP2015－40TEMB2030－
40TEMB2032－45TEP2016－40TEMA2031－40TED2016(順行端)
列車噸數：2*(3*40+45)=330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 3 車 41 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 竹 14:24:07到(晚 4.5分) (2A) 1744次(EMU609)於3B側待開
:25:11開(晚 4.3分)
三 姓 橋 :29:33 (晚 4.5分)
香 山 :31:08 (晚 4.3分)
遇路塞慢行，受125次影響至竹南
崎 頂 :34:15 (晚 4.3分)
Ｘ172次(PP)
竹 南 :39:04 (晚 6.0分) 站內4股通過，Ｘ1218次(EMU500)，於1B側開車
125次(PP)停靠於3A側、
1177次(EMU809+810)停靠於3B側待避
超越2533次(EMU500)，於1A側開車
Ｘ2534次(EMU500，臨停於海線西正線)
造 橋 :41:51 (晚 5.8分)
豐 富 :44:50 (晚 5.8分)
Ｘ2194次(EMU800)
苗 栗 :47:14 (晚 6.3分)
Ｘ6902次
南 勢 :50:48 (晚 6.3分)
銅 鑼 :52:49 (晚 6.3分) 6901次停靠於第1月台待避
三 義 :56:30 (晚 6.5分)
泰 安 15:01:44 (晚 6.3分)
Ｘ122次(PP)
后 里 :03:02 (晚 6.5分) 3247次(EMU500)於1A側待開
豐 原 :06:39 (晚 6.8分) Ｘ2204次(EMU800)，停靠於2A側
2193次(EMU800)停靠於1A側待避
2195次(EMU800)於2B側待開
栗 林 :07:52 (晚 6.3分)
潭 子 :09:05 (晚 6.5分)
頭 家 厝 :09:58 (晚 6.5分)
松 竹 :10:48 (晚 6.3分)
太 原 :11:38 (晚 6.3分)
精 武 :12:36 (晚 6.0分)
台 中 :14:27到(晚 6.5分) (1B) Ｘ3178次(EMU800)，停靠於2A側(15:16:20開)
:16:09開(晚 6.3分) 2189次(EMU874+873)於1A側待開
五 權 :18:28 (晚 7.0分)
大 慶 :19:29 (晚 7.0分)
烏 日 :20:57 (晚 7.0分)
新 烏 日 :21:23 (晚 7.0分) Ｘ176次(PP)、2214次(EMU700)，停靠於2B側
Ｘ2621次(EMU800)
成 功 :22:38 (晚 6.8分)
大肚溪南 :24:43 (晚 6.8分)
彰 化 :28:04 (晚 7.0分) 站內1股通過，282次(TEMU2000)於3B側待開
Ｘ3188次(EMU800)；遇路塞慢行，受3237次影響
花 壇 :34:09 (晚 9.3分) Ｘ372次(DMU2900/3000)
3237次(EMU500)停靠於第2月台待避
大 村 :36:48 (晚 9.3分)
員 林 :38:32 (晚 9.0分)
永 靖 :40:06 (晚 9.0分)
社 頭 :41:54 (晚 9.0分)
Ｘ128次(PP)
田 中 :44:13 (晚 9.3分) Ｘ2224次(EMU800)，於1B側開車
二 水 :46:59 (晚 9.0分)
林 內 :50:50 (晚 8.8分)
石 榴 :53:04 (晚 8.5分)
Ｘ3198次(EMU800)
斗 六 :55:22 (晚 8.3分)
斗 南 :59:22 (晚 8.8分) Ｘ7202次(本務機R47)，停靠於站內3股、
2234次(EMU800)，進1A側
石 龜 16:01:39 (晚 9.3分)
Ｘ554次
大 林 :03:52 (晚 9.3分) 2183次(EMU800)停靠於第3月台待避
Ｘ134次(PP)
民 雄 :06:37 (晚 9.0分)
Ｘ7802次
嘉 北 :09:47 (晚 9.3分)
嘉 義 :11:04 (晚 9.0分) Ｘ3208次(EMU800)，停靠於2B側
513次停靠於2A側待避
水 上 :14:11 (晚 9.3分)
南 靖 :15:26 (晚 9.0分)
後 壁 :18:16 (晚 8.8分)
Ｘ136次(TEMU2000)
新 營 :21:59 (晚 9.0分) 3227次(EMU500)停靠於2A側待避
柳 營 :23:52 (晚 9.3分)
Ｘ522次、3212次(EMU500)
林 鳳 營 :26:20 (晚 9.8分)
隆 田 :28:59 (晚10.0分)
拔 林 :30:05 (晚10.0分)
善　 化　 :32:19 (晚 9.8分) Ｘ138次(PP)
南　 科 :33:53 (晚10.0分) Ｘ3218次(EMU800)，進第2月台
新　 市 :36:04 (晚 9.5分)
Ｘ3748次(EMU600)
永　 康 :38:27 (晚 9.5分) Ｘ3222次(EMU800)，停靠於2A側
遇路塞慢行，受3753次影響至台南
大　 橋 :41:24 (晚10.5分)
台 　南　 :44:44到(晚11.8分) (2A) Ｘ3752次(EMU600)，停靠於第1月台(16:45:13開)
:46:31開(晚11.5分)
Ｘ142次(PP)
保 安 :51:32 (晚11.5分) 3753次(EMU600)停靠於第2月台待避
仁 德 :52:17 (晚11.3分) Ｘ3228次(EMU500)，於第2月台開車
中 洲 :53:30 (晚11.0分) 3221次(EMU800)停靠於1A側待避
大 湖 :55:01 (晚11.0分)
Ｘ3232次(EMU500)
路 竹 :56:36 (晚11.0分)
Ｘ2次
岡 山 17:00:18 (晚11.3分)
橋 頭 :03:05 (晚12.0分)
楠 梓 :05:11 (晚12.3分) Ｘ3238次(EMU800)，進2A側
新 左 營 :07:40 (晚11.8分) Ｘ144次(PP)，停靠於2B側、754次，停靠於2A側
725次於3B側、3219次(EMU800)於1A側待開
左 營 :08:39 (晚11.3分)
內 惟 :09:12 (晚10.8分)
美 術 館 :10:06 (晚10.5分)
鼓 山 :10:46 (晚10.3分)
三 塊 厝 :12:07 (晚10.0分)
高 雄 :13:16到(晚10.3分) (1A) Ｘ3242次(EMU800)，於2A側開車
:14:21開(晚 9.3分)
慢行路段：1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
2.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
3.花壇站東主正線之北端站端路線/K221+900~920/107.12.05 05:00~
107.12.10 24:00/時速60公里/噴泥改善工程/107.11.30(204)
4.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.12.12 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
5.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
6.柳營＝林鳳營間東正線/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.12.26 04:30/
時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/107.09.05(201)
乘後心得：
本日的127次並沒有像前一次搭乘時那麼幸運，進新竹之前就因125次誤點而機外停車，未料
調度員並未讓125在新竹避讓，反倒是多擋了127一段；後續3237的待避點也沒有抓得很好，
使得本車又從彰化一路吃燈到花壇。外加上幾個慢行區間，以及司機員並沒有發揮太好的趕
點能力，誤點時間便萬劫不復...