乘車日期：2018.12.16
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1446
列車編組：12節PP客車編組（其中第1車為「無階化」）
本 務 機：（七堵）E1061＋E1051（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗，高雄～新左營）
1車無座，站立於海側靠門(西南向，新左營～台南)
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:36到(2A)
15:40開(準 點)
三塊厝 15:42(02"09)
鼓 山 15:44(03"45)
美術館 15:45(04"40)
內 惟 15:46(05"40)
左 營 15:46(06"20)
新左營 15:48(08"11)到
15:50開(2B，準 點)
楠 梓 15:54(04"05)
橋 頭 15:57(06"35) 進站後施工慢行(60km/h)
岡 山 16:00(10"00) 超越停靠第1A月台的區間3222次(嘉義866＋865潮州)
路 竹 16:04(14"07)
大 湖 16:06(15"57)
中 洲 16:10(19"54) 進站前臨時停車10秒(17"28臨停，17"38續開)
仁 德 16:12(21"51)
保 安 16:13(22"44) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:18(27"42)到 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU613，無階化編組)
16:21開(1 ，誤05分)
乘後心得：
此車次早在兩個月前有搭過。然而今天的搭乘，卻只有一節車廂為無階化，今天搭乘
的第一車就是這個例子，剛好身處在高雄鐵路地下化路段的高雄站能派上用場。
運轉方面，這次搭乘的人潮非常眾多，而且是收假日，從新左營站以後皆為「無座」
狀態。這時候行經二仁溪鐵橋後，準備進入中洲站時，疑似出現ATC感應故障。也因為ATC
感應故障而造成臨時停車10秒鐘的影響，使得在台南站延誤五分鐘開車。我看這下子抵達
終點站前，若要趕回準點來看，似乎非常困難，其中該班次也有臨時增停后里站。