乘車日期：2018.12.22
乘坐車次：自強113次
乘坐區間：台 南→屏 東
乘坐車廂：40PPD2527
列車編組：12節PP客車編組（其中第6,8,9車為「無階化」）
本 務 機：（屏東）E1028＋E1004（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車4號（山側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 12:41到(2A)
12:43開(誤03分)
保 安 12:50(06"28) 超越停靠第三月台的區間3181次(潮州841＋842嘉義)
仁 德 12:51(07"22) 保安車站的第一月台尚未啟用
中 洲 12:52(08"38) 進站後施工慢行(60km/h)
大 湖 12:54(10"56)
路 竹 12:56(12"36)
岡 山 13:00(16"23)
橋 頭 13:03(19"28) 進站前施工慢行(40km/h)
楠 梓 13:05(21"57)
新左營 13:09(25"39)到 超越停靠第3B月台而待發的區間快3017次
13:10開(3A，誤03分) (屏東853＋854新左營)
左 營 13:13(02"48)
內 惟 13:14(03"30)
美術館 13:15(04"43)
鼓 山 13:16(05"36)
三塊厝 13:17(06"55)_
高 雄 13:19(08"25)到
13:21開(1A，誤03分)
民 族 13:23(02"16)
科工館 13:24(03"02)
正 義 13:25(04"28)
鳳 山 13:27(06"13)到
13:28開(1B，誤02分)
後 庄 13:32(04"08)
九曲堂 13:35(07"30)到
13:36開(1B，誤02分)
六塊厝 13:42(05"20)
屏 東 13:45(08"34)到(2B，誤03分)
乘後心得：
此車次前往屏東來看，早在兩個月前有搭過，不過當時的高雄鐵路地下化即將通車。
如今這次的搭乘，則是首次行經全線的高雄鐵路地下化的路段（新左營南～鳳山站東）。
運轉方面，從台南站稍有延誤三分鐘開車後，其中行經中洲～橋頭間的兩處施工慢行
，所幸還是照原來的時刻來行駛。只不過在九曲堂站的停靠時間非常短，上下車好像只有
出現個位數，還有點無言說……。明明台鐵有增開區間快30XX次（新左營～屏/潮/枋）的
班次，只能說部份縱貫線的自強號所停靠九曲堂站，似乎是在搶走區間快30XX次的生意。
看來今天的區間快3017次就是這個例子，搭乘率好像不是很好，因為全線的停靠車站，跟
前方的自強113次「一模一樣」！但是車廂數卻相差了4節車廂。