乘車日期：2018.11.16
乘坐車次：2203
乘坐區間：松竹→員林
乘坐車廂：ED836(第8車)
列車編組：45ED835→50EMA835→50EP835→50EMB835
→50EMB836→50EP836→50EMA836→45ED836
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車相對位置的時間。
松 竹:16:12:12到(晚0.3分)
16:12:53開(晚0.5分)
太 原:16:14:56到(晚0.5分)
16:15:53開(晚0.5分)
精 武:16:17:45到(早0.3分)
16:18:50開(晚0.3分)
台 中:16:20:57到(準 點)
16:23:24開(晚0.5分)
五 權:16:25:45到(晚0.3分)
16:26:32開(晚0.5分)
大 慶:16:28:43到(晚0.3分)
16:29:52開(晚0.3分)
烏 日:16:32:27到(準 點)
16:33:19開(晚0.3分)
新烏日:16:34:45到(晚0.3分)
16:35:58開(晚0.5分)
成 功:16:38:30到(準 點)
16:39:26開(晚0.5分)
溪 南:16:42:03 (晚0.5分)
彰 化:16:45:22到(晚0.3分)1月台，3B:2548次。
16:49:29開(晚0.5分)
花 壇:16:55:40到(晚0.8分)
16:56:40開(晚0.8分)
K224+332~452限速100
大 村:17:00:37到(晚0.5分)
17:01:29開(晚1.0分)重開一次門才發車
員 林:17:04:47到(晚0.8分)
17:06:16開(晚0.3分)
乘後心得：當然反方向也是新通勤站後首搭，不過感覺排點是蠻剛好的，但除了台中到
五權開比較快之外其他段最高速也沒破80，或許也是因為沒誤點的關係多少會保留實力
吧?不過大慶之後就是開得不錯的，畢竟這段的排點是屬於比較緊的狀況，但彰化接手
後的司機就開得不理想了，其中員林進站真的太早減速，只是靠著表訂停2.0分所以才
能準點開出去。