乘車日期：2018.12.16
乘坐車次：6710次莒光號 (日行駛)
行駛區間：台 東→新左營 (順行)
乘坐區間：潮 州→新左營 (44.6km)
乘坐車廂：40FP 10053(K)T
列車編組：(順行端)
R133－45PBK32803－40FP 10056(K)T－40FP 10053(K)T－40FP 10037(K)T－
40FP 10017(K)T－40FP 10006(K)T－40FP 10001(K)T－
(逆行端)
列車噸數：78+45+40*6=363噸
本務機：R133
牽引種別：客甲B
乘坐座位：05車38號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
潮 州 17:31:25到(2A)(晚 2.5分) 3252次停於2B月台
17:33:30開 (晚 2.5分)
竹 田 17:38:09通 (晚 2.8分)
Ｘ133次(17:38:25)
西 勢 17:40:41通 (晚 2.8分)
麟 洛 17:42:34通 (晚 2.5分) 3217次進1月台
歸 來 17:44:09通 (晚 2.8分)
Ｘ705次(17:45:35)
屏 東 17:46:45到(2A)(晚 2.8分) 150次停於2B月台
17:48:34開 (晚 2.5分)
Ｘ3219次(17:51:36)
六 塊 厝 17:51:44通 (晚 2.3分)
九 曲 堂 17:55:25通 (晚 2.5分)
後 庄 17:58:21通 (晚 2.8分) 3221次進2B月台
鳳 山 18:01:50到(2A)(晚 2.3分)
18:03:57開 (晚 3.0分)
正 義 18:06:07通 (晚 1.5分)
科 工 館 18:07:25通 (晚 1.5分)
民 族 18:08:10通 (晚 1.3分) 3227次停於1月台
高 雄 18:09:45到(2A)(早 0.3分) 125次進1A月台(18:13:18到)
18:13:40開 (晚 0.8分)
三 塊 厝 18:15:42通 (晚 0.3分)
Ｘ3229次(18:17:44)
鼓 山 18:17:18通 (早 0.3分)
Ｘ513次(18:18:23)
美 術 館 18:18:40通 (晚 0.3分)
內 惟 18:20:46通 (晚 1.3分)
左 營 18:22:00通 (晚 1.5分)
Ｘ323次(18:23:10)
新 左 營 18:25:28到(2A)(晚 1.5分) 3235次停於1月台
慢行路段：(無)
乘後心得：
2018年大改點後，週日限定的 782次復興號改由6710次莒光號取代，而且還同步減
掛 2節車廂，原本預期會比以前擁擠許多，但這天的旅客在潮州下車的不少，潮州開車
後立位也沒有以前多。
運轉部分，這天6710次的司機在潮州至鳳山速度拉不太起來，頂多咬住誤點而已，
但進入高雄鐵路地下化路段的排點真的是頗鬆，鳳山小晚了 3分鐘開車，到高雄還能早
著，可惜高雄開車後不確定是否有被3250次擋到一小段，所以最後反倒小晚了 1分多鐘
抵達新左營。