乘車日期：2018.12.16
乘坐車次：台灣高鐵152次北上列車
行駛區間：左 營→南 港
乘坐區間：左 營→板 橋 (332.1km)
乘坐車廂：130-02
列車編組：台灣高鐵700T型電聯車TR30編組
(南港端)
130-12－130-11－130-10－130-09－130-08－130-07－
130-06－130-05－130-04－130-03－130-02－130-01
(左營端)
列車噸數：503噸
乘坐座位：02車03A號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式： 1. 0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分的.0分。
2.只計停靠站到達及開車時刻之準誤點。
由於沒有電報，到達及開車時刻秒數部分一律視為00秒。
3.通過站之準誤點不計。
4.準誤點計算僅供參考
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過月台中央的時刻。
4.「Ｘ」為於兩站間交會對向列車。
「待避」為於站內等待同向列車通過或開車。
左 營 18:55:21開(1A)(晚 0.5分) 1254次停於1B月台、
854次停於2B月台
Ｘ149次(18:59:57)
台 南 19:05:31通
Ｘ667次(19:05:40)、
Ｘ845次(19:07:59)、
Ｘ1245次(19:10:??)、
Ｘ669次(19:17:16)
嘉 義 19:18:19通
雲 林 19:25:06通
Ｘ153次(19:29:42)
彰 化 19:30:11通 849次停於1月台
Ｘ673次(19:32:??)
台 中 19:37:40到(2B)(晚 0.5分) 249次進1A月台(19:38:??到)
19:39:53開 (晚 1.0分)
Ｘ1549次(19:41:26)、
Ｘ675次(19:43:25)
苗 栗 19:55:08通 850次停於2月台待避
Ｘ853次(19:56:??)、
Ｘ157次(15:59:10)、
Ｘ1679次(20:01:??)
新 竹 20:02:31通
Ｘ1553次(20:06:36)、
Ｘ1253次(20:09:42)
桃 園 20:10:02通 681次停於1月台、
676次停於2月台待避
板 橋 20:20:05到(1A)(準 點)
20:21:29開 (晚 0.5分)
1.未記錄與 857次之交會時間、區間。
慢行路段：(無)
乘後心得：
社團出遊結束後，搭乘這班高鐵直達車返回北部，這也是筆者首次搭乘高鐵的直達
車，一路上運轉都算順暢，沒有什麼特別的狀況，之後也近乎準點抵達板橋。