乘車日期：2019.01.29 (二)
搭乘車次：台灣高鐵，1202車次
列車編組：700T型列車，TR13
行駛區間：左營→南港
乘坐區間：左營→南港
乘坐座位：10車5E (自由座) □□□—□■ (靠山側)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
記錄方式： 手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」指的是列車車門開啟
「開」指的是列車開始前進
「過」指記錄者通過月台中心時間
左 營 06:25:21 開 準 點 (左側開門，1A月台)
06:26:?? (交204次，TR33，回送車)
06:31:32 (回送車)
06:35:30 (回送車)
台 南 06:37:21 到 準 點 (左側開門，1月台)
06:38:49 開 晚0.5分
嘉 義 06:55:54 到 晚0.5分 (左側開門，1月台)
06:57:30 開 晚0.5分 (583次在2月台)
雲 林 07:06:29 過
彰 化 07:11:48 過 (802次待避，TR28)
台 中 07:19:28 到 準 點 (右側開門，2B月台，203次停靠1A月台)
07:21:33 開 晚0.5分
07:25:55 (交803次)
07:36:40 (交603次)
苗 栗 07:36:42 過 (1510次待避)
新 竹 07:43:56 過 (1508次待避)
07:44:12 (交805次)
07:49:32 (交109次)
桃 園 07:49:48 過
07:53:17 (交1505次)
07:57:19 (交609次)
板 橋 07:58:35 過 (交205次)
台 北 08:04:55 到 晚0.5分 (右側開門，2B月台)
08:07:46 (南下809次進站，TR22)
08:07:52 開 晚0.5分
南 港 08:15:24 到 準 點 (左側開門，2A月台)
乘後心得：
這班是唯一台中直達台北列車，不過可能是週間人潮不多，
過台中後也沒有人站立，難怪整個班表只有一列車這樣安排，
果然就像隔壁板說的，直達車還是要靠桃園或板橋來撐起運量(誤)。
這班應該很好睡，因為車長在台中出發後巡自由座一個一個
看每個乘客的臉感覺像是要驗票，不過好像發現大多在睡覺。