乘車日期：108年01月16日(三)
乘坐列車：3247次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：后里→潮州
乘坐區間：彰化→田中
列車編組：(后里端)45EM539-45ET539-45EP539-45EMC539
=45EM569-45ET569-45EP569-45EMC569(潮州端)
EMU569為屏東燈節彩繪優化編組
列車噸數：360噸
乘坐位置：45EP569，2車山側靠窗
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
彰化 16:14:06停/1 +1.0 2B:2226次區間車(EMU525-530)待開
15:27開 +0.5
花壇 20:56停/1A 0
22:16開 +0.3
慢行區間一
大村 26:11停/1 +0.3
26:48開 +0.8
X:3198次區間車(EMU500*8)
員林 30:02停/1B 0
31:17開 +0.3
永靖 34:13停/2 +0.3
35:15開 +0.3
社頭 38:48停/1 +0.8 出站時被壓速度
39:33開 +0.5 2A:2234次區間車(EMU889-890)停靠
X:134次PP自強號
田中 43:41停/2 +0.8
44:29開 +0.5
慢行區間：
1.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.12.12 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
乘後心得：
到彰化站時2193次區間車正在進站(16:01開)，直接刷卡進去就能坐上，不過想賭賭看有沒有優化編組能搭就多等了一下，雖然如願搭到優化編組，等車時還遇到信濃鐵道彩繪車，不過我忘了當時是期末考周學生會四點多放學，這短短15分鐘內月台上突然出現一大批學生(其中多是彰女的)，差點無法享受舒適的椅子，真是好險；本節車廂算在前端彰化開車時還接近坐滿，後面的車廂應該站不少人。