乘車日期：2019.02.10
乘坐車次：211次
乘坐區間：羅東→南港
乘坐車廂：TEM2057
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
羅 東 09:29:14到(早0.8分)
09:33:03開(晚1.0分)
中 里 09:34:31 (晚1.0分)
二 結 09:35:17 (晚0.8分)
宜 蘭 09:39:00到(晚1.0分)
09:40:32開(晚0.5分)
四 城 09:43:23 (晚0.5分)
礁 溪 09:45:46 (晚0.3分)
頂 埔 09:47:55 (晚0.3分)
頭 城 09:49:08 (晚0.3分)
外 澳 09:50:47 (早0.3分)
龜 山 09:52:47 (早0.3分)4137次待避
大 溪 09:55:20 (早0.3分)
大 里 09:57:57 (準 點)
石 城 09:59:29 (準 點)
福 隆 10:02:29 (準 點)
貢 寮 10:04:40 (早0.3分)
雙 溪 10:07:50 (早0.3分)施工慢行40KM/HR
牡 丹 10:11:00 (晚0.5分)
三貂嶺 10:13:40 (晚0.3分)
侯 硐 10:15:55 (準 點)
瑞 芳 10:19:17 (早0.3分)施工慢行100KM/HR
四腳亭 10:22:26 (早0.5分)
暖 暖 10:24:09 (早0.3分)
八 堵 10:25:34 (早0.5分)
七 堵 10:27:12 (早0.8分)被4017次擋到汐止
百 福 10:29:34 (早0.5分)
五 堵 10:32:50 (晚0.8分)
汐 止 10:33:45 (晚0.3分)4017次待避
汐 科 10:34:37 (早0.5分)被1161次擋到南港
南 港 10:38:30到(準 點)
10:39:34開(準 點)
乘後心得：
今天調度員對211次挺不錯的，4017次看起來只晚個3分鐘吧，
竟然就提前在汐止待避211次，而211次除了宜蘭出站被ATP
擋比較久以外，短距離的直線幾乎都有衝上去，因此在降速
的限制下還是有辦法開出蠻漂亮的運轉時分，但另一方面也
可以看出即便司機開成這樣宜蘭線還是沒有提早多少，代表
目前宜蘭線的排點對於大多數普悠瑪的司機還是有點吃力。