乘車日期：2019/05/02
乘坐車次：2次
乘坐區間：台南→新竹
乘坐車廂：FPK10638
列車編組：E203+40FPK10638+35FPK10541+35FPK11508+35FPK10508+35DC10502+
40FPK10611+40FPK10613
列車噸數：356頓
本務機：E203
牽引種別：E特客甲
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：9車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
記錄方式：
(到)or(停)為列車完全停止
(開)為列車啟動
(通)為列車通過站房時刻，如是高架或是地下車站，則為通過月台中央時刻
台 南 17:17:15到(晚2.3分)
17:18:50開(晚1.8分)
大 橋 17:22:04 (晚2.0分)
被3754擋到新市
永 康 17:24:51 (晚2.3分)
新 市 17:27:57 (晚2.5分)
南 科 17:30:45 (晚2.3分)
善 化 17:32:32 (晚2.0分)
拔 林 17:35:26 (晚2.0分)
隆 田 17:36:48 (晚1.8分)
林鳳營 17:40:02 (晚1.5分)
柳 營 17:42:14 (晚1.8分)
新 營 17:44:30 (晚1.5分)
後 壁 17:49:26 (晚2.0分)
南 靖 17:53:15 (晚2.3分)
水 上 17:54:57 (晚2.0分)
嘉 義 18:00:18到(晚2.3分)
18:01:57開(晚2.0分)
嘉 北 18:05:08 (晚1.5分)
民 雄 18:09:08 (晚2.3分)
大 林 18:12:34 (晚1.5分)
石 龜
斗 南
斗 六
石 榴
林 內
二 水
田 中
社 頭
永 靖
員 林 起床後被142擋到彰化
大 村
花 壇 18:56:45 (晚5.3分)
彰 化 19:04:18到(晚7.3分) 142剛從3A開出
19:08:00開(晚8.0分) 開車時288調車進3A
溪 南 19:11:58 (晚8.5分)
進站被影響(142或是2624 不確定)
成 功 19:16:06 (晚9.5分)
新烏日 19:17:52 (晚9.3分)
烏 日 19:18:26 (晚9.5分)
大 慶 19:20:17 (晚9.3分)
五 權 19:21:40 (晚9.8分)
被142擋到台中
台 中 19:26:06到(晚11.0分)
19:27:16開(晚10.3分)
精 武 19:29:08 (晚9.8分)
太 原 19:30:34 (晚9.5分)
松 竹 19:31:34 (晚9.5分)
頭家厝 19:32:34 (晚9.0分)
潭 子 19:33:42 (晚8.8分)
栗 林 19:35:09 (晚8.5分)
被142擋到豐原
豐 原 19:37:55 (晚9.0分)
慢行(80)
后 里 19:45:01停(晚9.0分)
288 19:47:22通
19:48:52開(晚7.8分)
泰 安 19:52:07 (晚7.0分)
三 義 19:58:44 (晚6.8分)
銅 鑼 20:03:50 (晚6.8分)
南 勢 20:06:36 (晚6.5分)
苗 栗 20:11:24 (晚6.5分)
豐 富 20:14:01 (晚6.5分)
造 橋 20:17:47 (晚6.3分)
竹 南 20:21:47 (晚6.0分)
崎 頂 20:25:14 (晚6.3分)
香 山 20:29:25 (晚6.5分) 2244待避
三姓橋 20:31:23 (晚6.5分)
被142擋到新竹
新 竹 20:36:10到(晚7.3分)
20:37:10開(晚7.3分)
慢行路段：
1.社頭＝田中間西正線/K240+140~180/108.04.30 05:00~108.05.03 24:00/
時速60公里/噴泥改善工程/108.04.19(201)
2.成功＝彰化間西正線/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.05.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
3.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
大林過後睡死到員林，不知道為什麼，每次都是到員林段就自動起床
142據報是ATP故障，員林之後一路被擋到后里，也導致誤點不斷上升
后里待避288後，前方沒車的情況下，加減趕了一些點回來
142在竹南待避288，所以進新竹前又被142給影響到，把趕的誤點又吐回去
不過感謝142誤點，讓我原本搭不到2244，變成可以搭2244回去，整整提早15分到家XD